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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 314508" data-attributes="member: 9633"><p>Wegen der Kupplung oder ?</p><p></p><p>Wenn das die gleiche Kupplung wie im M140/240i ist dann ist hier meine Erfahrung (vom Einlesen):</p><p>Bis ca 600Nm kann man mit Serienkupplung dauerhaft fahren (B58 stage1), aber ab stage 2 (630-650Nm) geht die Kupplung relativ schnell kaputt nach bereits 20-30k km unter stage2.</p><p>Was wohl bis 650/700Nm dauerhaft funktionieren soll ist die 550i Kupplung mit B-<em>8080S</em> Reibbelag</p><p></p><p>Der S55 macht ja ziemlich schnell ziemlich für Nm im mittleren Drehzahlbereich mit Tuning, da kommt man schnell mal auf 700Nm bereits mit stage1.</p><p>Ich würde mal nach einer "track map" googeln, das sind i.d.R. maps die weniger Nm haben und trotzdem Leistung obenrum. ...vielleicht muss da aber auch ein Tuner ran per custom-map mit diesem Auftrag: als max 600Nm. -->"nur" 600Nm führen ja auch zu > 500PS bei über 6000rpm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 314508, member: 9633"] Wegen der Kupplung oder ? Wenn das die gleiche Kupplung wie im M140/240i ist dann ist hier meine Erfahrung (vom Einlesen): Bis ca 600Nm kann man mit Serienkupplung dauerhaft fahren (B58 stage1), aber ab stage 2 (630-650Nm) geht die Kupplung relativ schnell kaputt nach bereits 20-30k km unter stage2. Was wohl bis 650/700Nm dauerhaft funktionieren soll ist die 550i Kupplung mit B-[I]8080S[/I] Reibbelag Der S55 macht ja ziemlich schnell ziemlich für Nm im mittleren Drehzahlbereich mit Tuning, da kommt man schnell mal auf 700Nm bereits mit stage1. Ich würde mal nach einer "track map" googeln, das sind i.d.R. maps die weniger Nm haben und trotzdem Leistung obenrum. ...vielleicht muss da aber auch ein Tuner ran per custom-map mit diesem Auftrag: als max 600Nm. -->"nur" 600Nm führen ja auch zu > 500PS bei über 6000rpm [/QUOTE]
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