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Beitrag: <blockquote data-quote="erkki" data-source="post: 176959" data-attributes="member: 2537">Leider nein. Ich hatte aus genau dem Grund einen Motorschaden bei meinem B58 (M240i). Bei der Demontage der Ölwanne und der Kurbelwelle hat man dann auch gesehen wieso der Motor gestorben ist: Keine Schwallbleche, keine Zusatzpumpe. Für den Straßenverkehr ein super Motor, für die Rennstrecke absolut nicht zu gebrauchen und ne tickende Zeitbombe bei der Konstruktion.Das unterscheidet dann für mich auch einen "richtigen" M-Motor (N55 M2) von einem Großserien-Motor wie dem B58.N55 vom M2 und S55 sind einfach die deutlich besseren Motoren als z.b der B58. Wenn man die Motoren in dem Bereich betreibt, wofür die Autos eigentlich gedacht sind, würde ich die Motoren immer vorziehen. Mag zwar sein dass die B58 längsdynamisch teils besser sind, aber das bringt mir nix wenn mir regelmäßig die Lager flöten gehen weil das Öl überall ist aber nicht da wo es schmieren sollte.Kein Hate, ich hatte wie gesagt selber einen 240i und wusste die Vorzüge des Motors auch sehr zu schätzen.</blockquote>

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