Michelin Pilot Sport 4 - 235/40 R18 Reifenfreigabe

[muni-mula]

Guten Tag,

kann mir jemand mit einer Reifenfreigabe für o.g. Reifen auf einem m235i weiterhelfen (vorne wie hinten)?

Ich weiß, dass einige diese Kombination hier fahren, vielleicht hat da jmd ein Dokument/Freigabebescheinigung für mich?

Danke u Gruß

 

[Klutten]

Eine Reifenfreigabe bekommst du unter Nennung der zu fahrenden Felgen vom Hersteller des Reifens - also Michelin. Eine einfache Mail ist oft ausreichend und man erhält Post. Bei Serienfelgen würde ich neben Größe und Einpresstiefe auch die Teilenummer angeben.

 

[Erebor]

Ich glaube es geht ihm wohl eher darum, eine Freigabe für den 235er Reifen auf der VA zu bekommen. Ich habe selbst einen Bekannten, der den 235 (und auch 245er) vorne nicht eingetragen bekommen hat, weil dieser laut Aussage vom Prüfer "deutlich mehr Grip" generiert, und er somit ein Festigkeitsgutachten der Vorderachse von BMW benötigt, um den Reifen eintragen zu können.

Vlt. hatt ja jemand ebenfalls schonmal sowas. Sehr ärgerlich das. Er weiss bis heute nicht, wie er den Reifen eingetragen bekommt.

 

[Klutten]

Ich würde mir da lieber mal eine zweite Meinung einholen. Ohne die Rad- / Reifenkombination gesehen zu haben hört sich das sehr konstruiert an. Gibt es keine Vergleichsgutachten für einen 235er Reifen auf der entsprechenden Felgenbreite?

 

[Erebor]

Ich kann mir das wirklich auch nicht vorstellen. Aber der Prüfer beharrt darauf. Per Einzelabnahme will der Prüfer den Reifen nur eintragen, wenn von BMW da eine Bestätigung kommt, dass die Vorderachse den höheren Kräften des 235er standhält. Eigentlich wollte er ja 245 square fahren.

Jemand hat aber scheinbar mal nen 235er eingetragen. Mit dieser Eintragung will er aber auch nix zu tun haben, da der das offensichtlich "schwarz" eingetragen haben muss.

 

[Klutten]

Das hört sich alles komisch an.

 

[Erebor]

Er wills wohl einfach nicht machen. Das is wohl n ganz neuer Prüfer, der sich noch nix traut.

 

[muni-mula]

Naja, die Kombination 235/40 lässt sich in einem der Gutachten finden (für vorn wie hinten) . Allerdings nicht für den 235i und nicht für et34.

Wobei ich mir wegen Grip keine Sorgen mache, die Aussage des o. g. Prüfers halte ich für Unsinn.
Es geht mir eher um den geänderten Radumfang, der Probleme machen könnte.

Wenn jmd 235/40 eingetragen bekommen hat, vllt sogar mit den oz ultraleggera in 8x18 et34, wäre ich sehr dankbar für einen scan der Eintragung.

 

[Erebor]

Wieso sollte der geänderte Radumfang Probleme machen? Du fährst ja ein square setup. Da stimmen die überein.

 

[pfeil]

Wieso sollte der geänderte Radumfang Probleme machen? Du fährst ja ein square setup. Da stimmen die überein.

Er meint wahrscheinlich den geänderten Radumfang gegenüber der Standardbereifung ab Werk.

 

[Erebor]

Das sind weniger als 2%. Das macht keine Probleme. Tacho geht ja um die 5% vor.

 

[muni-mula]

Ja, ich meine den Radumfang.
War heute schon mal bei der dekra vorfühlen.
Einzelabnahme machen leider nur die alten Hasen, und die waren schon im Feierabend.
Was ich an Dokumenten vorweisen konnte, sah für den anwesenden Prüfer schon mal recht gut aus, aber er darf keine Einzelabnahme machen.
Reifenfreiheit vorn ist wohl ausreichend, ohne bördeln. Das ist schon mal gut.

Ich werde bei Gelegenheit wieder hinfahren, wenn der zuständige Prüfer da ist, und dann schauen wir weiter.

 

[Klutten]

Einmal mit Profis arbeiten... :seilchenspringen: (Scherz)