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Beitrag: <blockquote data-quote="Viking_FFM" data-source="post: 309365" data-attributes="member: 11283">Der TT RS hat einen ganz anders gearteten Allrad als ein BMW mit längs eingebautem Motor. Normalerweise steht die Kraftverteilung auf vorne/hinten 100/0% und kann bei Schlupf an der Vorderachse bis 50/50% verschoben werden.Beim 'richtigen' xDrive steht die Kraftverteilung im Normalfall auf vorne/hinten ca. 40/60% und kann wesentlich mehr variiert werden als beim sogenannten Hang-on-Allradantrieb, der auf Frontantriebsplattformen basiert. BMW benutzt dieses System allerdings auch, und zwar bei der UKL-Plattform (Mini und 1/2er Varianten mit 3/4Zylindermotoren mit Quereinbau, nennt es aber, wohl wegen der Corporate Identity, auch hier xDrive. Das macht Audi mit dem Begriff Quattro aber genauso und Mercedes mit 4Matic auch.Dem Allradantrieb des Audi ist durch diese Auslegung das Untersteuern nur schwer auszutreiben. Beim RS3 hat man deswegen erst auf breitere Reifen an der Vorderachse als auf der Hinterachse gesetzt und bei der letzten Generation auf ein Sportdifferenzial an der Hinterachse, das über zwei Kupplungen die Kraft auf das jeweils kurvenäußere Hinterrad konzentrieren kann.Diese Technik ist mittlerweile auch eine Stufe weiter nach unten durchgereicht worden und hat im Golf R und im S3 Einzug gefunden.Nichtsdestotrotz ist das halt im Normalbetrieb vorderachsbetont.</blockquote>

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