F87 Titan 7 Schmiedefelgen 19“ für M2

[M2LW]

Habe gerade im Bimmerpost M2 Forum folgende Felge endeckt.
Sehen sehr schön aus am M2.
Da die geschmiedet sind, sollten die auch nicht all zu schwer sein.
Hat die jemand schon live gesehen?
https://f87.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1518387&highlight=Titan+7

 

[Superhomer]

Titan 7 T-S5 geschmiedet für BMW M2 F87

Die Titan 7 Schmiedefelgen wurden für den harten Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt. Trotz der extremen Robustheit sind diese Felgen sehr leicht.

Durch die speziellen Dimensionen können auch extreme Setups gefahren werden.

Variante 1:
Front & Rear: 9.5x18 ET35 (265/35R18)
(vorne werden 5mm Distanzscheiben benötigt)

Variante 2:
Front: 9.5x19 ET22 (245/35R19)
Rear: 10.5x19 ET34 (265/35R19 , 275/30R19 , 285/30R19)

Gewichte: (ohne Gewähr)
Dimension: Gewicht in kg:

9.5x18 ET35 8.30
9.5x19 ET22 9.34
10.5x19 ET34 9.57


Titan 7 Felgen in dieser Dimension mit Ch-Gutachten. Momentan leider kein Gutachten für die EU....

 

[AK67]

Die Bezeichnung ist etwas irreführend. Sicherlich keine Titan Felgen, außer vom Farbton. Und Schmiedefelgen sind die Originalen auch. Aber ansonsten schöne Teile.

 

[rblaas]

Interessante Offsets. Und vor Allem das Gewicht: TOP.

Würde mich glatt von meinen Apex-Räder für einen Satz Titan 7 trennen. Auf dem Track zählt schlussendlich fast jedes Gramm ungefederte Masse.

Gibts die auch in 18"?

 

[BrianOconner]

Interessante Offsets. Und vor Allem das Gewicht: TOP.
Würde mich glatt von meinen Apex-Räder für einen Satz Titan 7 trennen. Auf dem Track zählt schlussendlich fast jedes Gramm ungefederte Masse.
Gibts die auch in 18"?

Ja: 9.5x18 ET35 8.30kg

 

[M2LW]

Interessante Offsets. Und vor Allem das Gewicht: TOP.
Würde mich glatt von meinen Apex-Räder für einen Satz Titan 7 trennen. Auf dem Track zählt schlussendlich fast jedes Gramm ungefederte Masse.
Gibts die auch in 18"?

Habe die Titan 7 mal bei Albin Mächler am M2 gesehen (Schweizer Bergrennmeister). Habe mit ihm gesprochen.
Er fährt
Vorne: 10x18 ET25
Hinten: 10.5x18 ET34

Da musst aber sehr viel Sturz haben

 

[rblaas]

Wie schwer (leicht) ist denn dann die 10x18? Müsste dann nur um die 9kg sein...

 

[Bazille]

Titan 7 T-S5 geschmiedet für BMW M2 F87
...
Gewichte: (ohne Gewähr)
Dimension: Gewicht in kg:
9.5x18 ET35 8.30
9.5x19 ET22 9.34
10.5x19 ET34 9.57
Titan 7 Felgen in dieser Dimension mit Ch-Gutachten. Momentan leider kein Gutachten für die EU....

Hatte letztes Wochenende zufälligerweise die Original-BMW-Räder gewogen:

Reifen: 265/35-19 11,7kg

Rad Winter 640 18"-255er 24,0kg
Rad Winter 640 18"-235er 21,7kg

Rad Sommer 437 19"-265er 22,8kg
Rad Sommer 437 19"-245er 21,4kg

ergibt somit für die 437 10Jx19 ET40 Hinterradfelge ein Gewicht von ca. 11kg, was seht leicht ist.
Somit bringen andere Schmiedefelgen selbst in Summe von 4 Rädern kaum einen Vorteil, auch wenn man den Dynamik-Faktor (4-5x; hier = 25kg) ansetzt. Da ist eine Lithiumbatterie ein wesentlich interessanter Ansatzpunkt.


Aber, das Design bei den Titan 7 gefällt mir sehr gut!

 

[Menni]

Die Batterie bringt vielleicht mehr an Gewichtsersparnis, aber leichtere Felgen bringen weniger ungefederte Masse. Das ist ein sehr großer Unterschied, WO Du das Gewicht sparst.

 

[Bazille]

Die Batterie bringt vielleicht mehr an Gewichtsersparnis, aber leichtere Felgen bringen weniger ungefederte Masse. Das ist ein sehr großer Unterschied, WO Du das Gewicht sparst.

Ich kenne den Effekt - habe an meinem Motorrad Schmiedefelgen.

Aber wenn ich nur 1,5kg bei 23kg Gesamtmasse eines Rades einspare, dann ist die Frage, ob das Geld nicht besser investiert werden kann.
Man muss ja bedenken, dass die Serienfelgen bereits gewichtsoptimiert sind. Die Serienfelgen bei M135i/M235i sind schon mal 2-3kg schwerer und das ergäbe dann Potential für 4kg pro Rad und da unterschreibe ich jede Wirkung/Wahrnehmung durch geringere, ungefederte Massen.

 

[M2LW]

Wie schwer (leicht) ist denn dann die 10x18? Müsste dann nur um die 9kg sein...

Mächeler hat anscheinend die Titan 7 mal gemessen:

10x18 = 8.4kg
10.5x18 = 8.5kg

Hier ein gutes Video über die ungefederte Masse der Felgen:
https://m.youtube.com/watch?v=BJyZUUsTSPc

Schaut das an und dann wisst ihr Bescheid über das Thema

 

[rblaas]

Wer sein Gefährt auf dem Track bewegt kennt diese Problematik: Jedes eingesparte Kilogramm (insbesondere an ungefederter Masse!) ist hart erkämpft.

 

[M2LW]

Geiles Video von den Titan 7 Felgen:
https://m.youtube.com/watch?v=gHSnTsakOzM

 

[moskito01]

Gibt es schon ein Eu-gutachten?

 

[SwissCSL]

Habe gerade diesen alten Thread ausgegraben und kann etwas Neues beitragen. Werde diese Saison beim CSL auf 18“ Felgen im Square-Setup wechseln und habe mich für die Titan 7 in der Dimension 9.5x18 ET22 (265/35R18) in Schwarz entschieden. Sehen absolut böse aus! Mein Mechaniker hat noch etwas Einstellarbeit zu leisten und muss wohl den Kotflügelverkleidungen noch etwas Liebe zukommen lassen, bevor das nächsten Donnerstag mit der Eintragung klappt

 

[Graf Koks]

Sieht wirklich geil aus, der Ofen.
Vorn stehen die Räder aber arg weit raus.
Geht das so durch bei euch?

 

[Kandan]

Baujahr ist entscheidend. Bei den alten BJ reicht es aus, wenn man von oben draufschaut und kein Profil sieht...

 

[Graf Koks]

Man lernt nie aus.

 

[Kandan]

Na ja, eine gewisse Radabdeckung nach vorne und hinten ist auch notwendig, aber solange man von oben draufschaut und kein Profil sieht, hatte man früher keine Probleme. Das waren noch coole Zeiten...

 

[Graf Koks]

Letztendlich kommt es drauf an, was der schweizer TÜV dazu sagt.
Die sind, glaube ich, noch pingeliger als Unsere.