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<blockquote data-quote="Ratcher" data-source="post: 194159" data-attributes="member: 6734"><p>Danke <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Den 4. Gang habe ich fast voll ausgedreht, habe nicht genau hingeschaut, es waren aber über 7.300 rpm. Ich wollte ja hauptsächlich die 200 km/h im 4. Gang erreichen, alles andere war sekundär, und bei 6.200 rpm im 4. Gang wäre ich nur bei 190 km/h. Vom 5. in den 6. Gang weiß ich leider nicht mehr :doof: Es war ziemlich viel los auf der AB, ich könnte wirklich nicht die ganze Zeit auf den RPM Zeiger hinschauen.</p><p></p><p>Um eine optimale 100-250 Zeit zu erreichen müsste ich theoretisch, wie du sagst, bei 6.700/6.200/6.100 schalten, ich habe eher für eine optimale 100-200 Zeit geschaltet und weiter bis 250 km/h gefahren.</p><p></p><p>Bald kommen neue Messungen mit einer richtigen 200-250 Zeitmessung und 100-200 nur im 4. Gang zum Vergleich :daumen:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ratcher, post: 194159, member: 6734"] Danke :) Den 4. Gang habe ich fast voll ausgedreht, habe nicht genau hingeschaut, es waren aber über 7.300 rpm. Ich wollte ja hauptsächlich die 200 km/h im 4. Gang erreichen, alles andere war sekundär, und bei 6.200 rpm im 4. Gang wäre ich nur bei 190 km/h. Vom 5. in den 6. Gang weiß ich leider nicht mehr :doof: Es war ziemlich viel los auf der AB, ich könnte wirklich nicht die ganze Zeit auf den RPM Zeiger hinschauen. Um eine optimale 100-250 Zeit zu erreichen müsste ich theoretisch, wie du sagst, bei 6.700/6.200/6.100 schalten, ich habe eher für eine optimale 100-200 Zeit geschaltet und weiter bis 250 km/h gefahren. Bald kommen neue Messungen mit einer richtigen 200-250 Zeitmessung und 100-200 nur im 4. Gang zum Vergleich :daumen: [/QUOTE]
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