In der Werksbefüllung ist es Shell und nur beim Motor. DKG ist Fuchs, Handschalter sehr wahrscheinlich Castrol, Hinterachse sehr wahrscheinlich Castrol. Später im Service kann es beim Motoröl alles mögliche sein, das die LL-xx-Freigabe trägt. Das entscheidet der BMW-Händler. Die Niederlassungen werden dagegen wahrscheinlich auch im Service ausschließlich das Shell bzw. BMW-Öl (Shell) verwenden.
Beim Motoröl ist man flexibel als Endkunde, bei den beiden anderen würde ich keine Experimente machen.
