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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
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<blockquote data-quote="M2Comp" data-source="post: 188468" data-attributes="member: 6332"><p>Wenn ich so einen (sorry) Schwachsinn lese. Der einzige Grund <u>für</u> die große Bremse wäre ein regelmäßiges, professionelles Fahren auf einem sehr kurvenreichen Track, weil sie bedingt durch ihr größeres Volumen mehr Hitze aushält. Mehr nicht. Punkt.</p><p></p><p>Optische Vorzüge mal außen vor gelassen, weil das ist bekanntlich individuell verschieden.</p><p></p><p>Nachteile der großen Bremse sind: Erhöhtes Gewicht, keine 18" Räder montierbar (manche 19" ebenso nicht), Gefahr des Einklemmens von kleinen Steinen, wesentlich höhere Wartungskosten.</p><p></p><p>Und nein, manche Leute entscheiden sich nicht nur des Geldes wegen für die blaue Bremse, sondern weil sie am Ende mehr Vor- als Nachteile im Vergleich zu der großen Bremse bietet. Zumal sie mit entsprechenden Belägen der großen Bremse mit Serienbelägen um Längen voraus ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Comp, post: 188468, member: 6332"] Wenn ich so einen (sorry) Schwachsinn lese. Der einzige Grund [U]für[/U] die große Bremse wäre ein regelmäßiges, professionelles Fahren auf einem sehr kurvenreichen Track, weil sie bedingt durch ihr größeres Volumen mehr Hitze aushält. Mehr nicht. Punkt. Optische Vorzüge mal außen vor gelassen, weil das ist bekanntlich individuell verschieden. Nachteile der großen Bremse sind: Erhöhtes Gewicht, keine 18" Räder montierbar (manche 19" ebenso nicht), Gefahr des Einklemmens von kleinen Steinen, wesentlich höhere Wartungskosten. Und nein, manche Leute entscheiden sich nicht nur des Geldes wegen für die blaue Bremse, sondern weil sie am Ende mehr Vor- als Nachteile im Vergleich zu der großen Bremse bietet. Zumal sie mit entsprechenden Belägen der großen Bremse mit Serienbelägen um Längen voraus ist. [/QUOTE]
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