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<blockquote data-quote="alpinweisser_120d" data-source="post: 175566" data-attributes="member: 6733"><p>Ich habe diese Informationssammlung mal für das 1erforum.de erstellt. Ich hab es einfach nicht mehr ausgehalten, dass sich Kunden von Marketingausreden in die Irre führen lassen. Hauptsächlich gings damals darum, dass einige "Tuner" behaupte eigene Software auf den Boxen zu fahren. Mit der Funktionsbeschreibung stellt sich da Ganze unumstößlich als Lüge dar.</p><p></p><p>Wenn sich User allerdings dennoch eine Box einbauen wollen, dann können sie das gerne tun. Aber stichhaltige Argumente fallen nicht unter den Tisch, nur weil man sie ignoriert<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>Da bin ich auch dafür! 150 Oktan wär was. Efficiency to the max!</p><p></p><p></p><p>Was haben die Tuner damit zu tun? Wenn Randbereiche vorhanden sind, bleibt weiterhin Spielraum für Tuning.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alpinweisser_120d, post: 175566, member: 6733"] Ich habe diese Informationssammlung mal für das 1erforum.de erstellt. Ich hab es einfach nicht mehr ausgehalten, dass sich Kunden von Marketingausreden in die Irre führen lassen. Hauptsächlich gings damals darum, dass einige "Tuner" behaupte eigene Software auf den Boxen zu fahren. Mit der Funktionsbeschreibung stellt sich da Ganze unumstößlich als Lüge dar. Wenn sich User allerdings dennoch eine Box einbauen wollen, dann können sie das gerne tun. Aber stichhaltige Argumente fallen nicht unter den Tisch, nur weil man sie ignoriert;) Da bin ich auch dafür! 150 Oktan wär was. Efficiency to the max! Was haben die Tuner damit zu tun? Wenn Randbereiche vorhanden sind, bleibt weiterhin Spielraum für Tuning. [/QUOTE]
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