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<blockquote data-quote="peter777" data-source="post: 190561" data-attributes="member: 7120"><p>Hallo Jungs!</p><p></p><p>Habe mir diese Woche ja auch einen M2 F87 BJ 2017 komplett original geholt.</p><p></p><p>Nun reizt mich natürlich auch die Optimierung und ich würde mich über stimmige 400 PS und 600 NM sehr freuen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Sollte möglich sein was ich mich jetzt mal so reingelesen habe, manche fahren sogar noch mehr Leistung...</p><p></p><p>Nun zum Thema der Teile, was haltet ihr von den Produkten von DO88? Die waren in meiner 5-Zylinder Volvo Turbo Zeit früher immer für extrem gute Qualität und Passgenauigkeit bekannt...</p><p></p><p>Da würde es zum einen den Ladeluftkühler um 629 Euro geben, aber auch eine Chargepipe um 229 Euro - also zusammen 858 Euro</p><p></p><p><a href="https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54528" target="_blank">https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54528</a></p><p></p><p><a href="https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54586" target="_blank">https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54586</a></p><p></p><p>Um das Geld bekommt man bei Wagner nicht mal den großen LLK?</p><p></p><p>Und weiters noch die Frage nach der DP - würdet ihr die Akrapovic mit 300 Zellen Kat oder die Wagner mit 200 Zellen Kat empfehlen?</p><p></p><p>Als ESD werde ich den von Laptime Performance fahren mit original Klappensteuerung.</p><p></p><p>Was denkt ihr würde da an gesunder Leistung rauskommen, und ist das Thema der Zentralschraube eigentlich eins, oder eher nicht weiter zu beachten?</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]Ff1ZbLL-wyA[/MEDIA]</p><p></p><p>Letzte Frage: Muss am DKG auch was beachtet bzw. angepasst werden? Würde die M4 GTS Software auf DKG, Differential und DSC Sinn machen?</p><p></p><p>DANKE vielmals!</p><p></p><p>LG</p><p></p><p>Peter</p><p></p><p>PS: Am 640i mit N55B30 Motor hatte ich Serie gemessen 312 PS, mit LLK, 4 Zoll Catted Downpipe und FTP Druckrohre war die Eingangsmessung 347 PS und mit Software dann 381 PS. Also doch ein deutlicher Unterschied <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> DIe Teile anbei auf den Fotos!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="peter777, post: 190561, member: 7120"] Hallo Jungs! Habe mir diese Woche ja auch einen M2 F87 BJ 2017 komplett original geholt. Nun reizt mich natürlich auch die Optimierung und ich würde mich über stimmige 400 PS und 600 NM sehr freuen :) Sollte möglich sein was ich mich jetzt mal so reingelesen habe, manche fahren sogar noch mehr Leistung... Nun zum Thema der Teile, was haltet ihr von den Produkten von DO88? Die waren in meiner 5-Zylinder Volvo Turbo Zeit früher immer für extrem gute Qualität und Passgenauigkeit bekannt... Da würde es zum einen den Ladeluftkühler um 629 Euro geben, aber auch eine Chargepipe um 229 Euro - also zusammen 858 Euro [URL="https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54528"]https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54528[/URL] [URL="https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54586"]https://burkhart-engineering.com/epages/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/c2babc39-3494-4a11-bfa8-9e28d50a3799/Products/54586[/URL] Um das Geld bekommt man bei Wagner nicht mal den großen LLK? Und weiters noch die Frage nach der DP - würdet ihr die Akrapovic mit 300 Zellen Kat oder die Wagner mit 200 Zellen Kat empfehlen? Als ESD werde ich den von Laptime Performance fahren mit original Klappensteuerung. Was denkt ihr würde da an gesunder Leistung rauskommen, und ist das Thema der Zentralschraube eigentlich eins, oder eher nicht weiter zu beachten? [MEDIA=youtube]Ff1ZbLL-wyA[/MEDIA] Letzte Frage: Muss am DKG auch was beachtet bzw. angepasst werden? Würde die M4 GTS Software auf DKG, Differential und DSC Sinn machen? DANKE vielmals! LG Peter PS: Am 640i mit N55B30 Motor hatte ich Serie gemessen 312 PS, mit LLK, 4 Zoll Catted Downpipe und FTP Druckrohre war die Eingangsmessung 347 PS und mit Software dann 381 PS. Also doch ein deutlicher Unterschied :) DIe Teile anbei auf den Fotos! [/QUOTE]
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