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<blockquote data-quote="_FaThErBoArD_" data-source="post: 177706" data-attributes="member: 6154"><p>Für die die es interessiert:</p><p></p><p>1. Die M18er Schraube ist eine Dehnschraube. Man kann sie also mehr anziehen, bringt aber nichts. Warum? Schaut euch mal ein Spannungs-Dehnungsdiagramm an. </p><p></p><p>2. Ich habe die Info, dass das Problem mit der sich lösenden Zentralschraube nichts mehr existent ist. Bei den ersten S55 (bis Bj. Ende 2015) gab es Probleme mit dem Schwinungsdämpfer. Der wurde überarbeitet, seitdem angeblich keine Probleme mehr (laut Tuningwerk München). Der M2C kennt dieses Problem also gar nicht. Und wenn jemand mehr Leistung fahren will, sollte man darauf achten in der Mitte nicht so ein extremes Drehmoment zu fahren, dann hält das auch. </p><p></p><p>3. Von daher, Auto genießen und alles gut. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_FaThErBoArD_, post: 177706, member: 6154"] Für die die es interessiert: 1. Die M18er Schraube ist eine Dehnschraube. Man kann sie also mehr anziehen, bringt aber nichts. Warum? Schaut euch mal ein Spannungs-Dehnungsdiagramm an. 2. Ich habe die Info, dass das Problem mit der sich lösenden Zentralschraube nichts mehr existent ist. Bei den ersten S55 (bis Bj. Ende 2015) gab es Probleme mit dem Schwinungsdämpfer. Der wurde überarbeitet, seitdem angeblich keine Probleme mehr (laut Tuningwerk München). Der M2C kennt dieses Problem also gar nicht. Und wenn jemand mehr Leistung fahren will, sollte man darauf achten in der Mitte nicht so ein extremes Drehmoment zu fahren, dann hält das auch. 3. Von daher, Auto genießen und alles gut. ;) [/QUOTE]
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