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<blockquote data-quote="_SR_" data-source="post: 215402" data-attributes="member: 7359"><p>Moin, da hast du mich aber mal gründlich mißverstanden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. Ich rede nicht von "artgerechter" Haltung, d.h. all die Spaßbringer wie Nordschleife, Track Days oder auch mal eine Paßfahrt. Ich rede von denen, die jeden KM in Sport+ mit DKG Stufe 3 fahren und an jeder Ampel mit Launch Control loslegen müssen - aber dann bei BMW, wenn das Differenzial geplatzt ist, von "immer warm, sanft und zurückhaltend gefahren" reden. Gab ja schon den einen oder anderen Thread dazu <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />.</p><p></p><p>Und ob man ein gepflegtes bzw. geschontes Auto eher beim Händler stehen lässt als die Nordschleifen-Sau muss in der Tat jeder für sich entscheiden - ich hätte da jedenfalls für mich meine Präferenz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />.</p><p></p><p>Ob die Werte aus dem bimmerpost-forum irgendeine statistische Relevanz enthalten mag ich bezweifeln. Tendenziell äußern sich doch eher betroffene Besitzer als welche, die nicht betroffen sind. Wenn wirklich 3% aller Serienautos diesen Schaden haben, dann wären das bei rund 100.000 produzierten Motoren 3000 Schäden - bei dieser Zahl würde bei BMW definitiv eine rote Lampe dauerblinken.</p><p></p><p>Und auch hier wieder - es fehlt im Grunde fast überall die Information darüber unter welchen Umständen der Schaden passiert ist. Um das klar zu machen - ich beziehe mich lediglich auf die Serien-Motoren. Was beim Tuning passiert ist für mich nicht relevant - das ist Risiko eines jeden einzelnen und hat nichts mit einem Konstruktionsfehler zu tun <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />.</p><p></p><p>Grüße</p><p>Sven</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_SR_, post: 215402, member: 7359"] Moin, da hast du mich aber mal gründlich mißverstanden :). Ich rede nicht von "artgerechter" Haltung, d.h. all die Spaßbringer wie Nordschleife, Track Days oder auch mal eine Paßfahrt. Ich rede von denen, die jeden KM in Sport+ mit DKG Stufe 3 fahren und an jeder Ampel mit Launch Control loslegen müssen - aber dann bei BMW, wenn das Differenzial geplatzt ist, von "immer warm, sanft und zurückhaltend gefahren" reden. Gab ja schon den einen oder anderen Thread dazu :). Und ob man ein gepflegtes bzw. geschontes Auto eher beim Händler stehen lässt als die Nordschleifen-Sau muss in der Tat jeder für sich entscheiden - ich hätte da jedenfalls für mich meine Präferenz :). Ob die Werte aus dem bimmerpost-forum irgendeine statistische Relevanz enthalten mag ich bezweifeln. Tendenziell äußern sich doch eher betroffene Besitzer als welche, die nicht betroffen sind. Wenn wirklich 3% aller Serienautos diesen Schaden haben, dann wären das bei rund 100.000 produzierten Motoren 3000 Schäden - bei dieser Zahl würde bei BMW definitiv eine rote Lampe dauerblinken. Und auch hier wieder - es fehlt im Grunde fast überall die Information darüber unter welchen Umständen der Schaden passiert ist. Um das klar zu machen - ich beziehe mich lediglich auf die Serien-Motoren. Was beim Tuning passiert ist für mich nicht relevant - das ist Risiko eines jeden einzelnen und hat nichts mit einem Konstruktionsfehler zu tun :). Grüße Sven [/QUOTE]
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