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<blockquote data-quote="m2cc2000" data-source="post: 215452" data-attributes="member: 6964"><p>finde das Thema ganz interessant, bin kein Maschinenbauer, daher nur interessierter Laie: bei einem M3/4 mit viel mehr Leistung müsste es ja viel häufiger auftreten und eigentlich müsste man das Auftreten ja bei BMW bei der mechanischen Prüfung auch nachstellen können und dann wissen, ab welchen Kräften es passiert</p><p></p><p>so ganz verstehen tue ich das mit dem Durchrutschen auch nicht, warum sichert man so eine Stelle nicht einfach und gut ist (natürlich bei der ursprünglichen Konstruktion und nicht im Nachhinein)</p><p></p><p>merkt die Elektronik das Verstellen der Steuerzeiten sofort?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="m2cc2000, post: 215452, member: 6964"] finde das Thema ganz interessant, bin kein Maschinenbauer, daher nur interessierter Laie: bei einem M3/4 mit viel mehr Leistung müsste es ja viel häufiger auftreten und eigentlich müsste man das Auftreten ja bei BMW bei der mechanischen Prüfung auch nachstellen können und dann wissen, ab welchen Kräften es passiert so ganz verstehen tue ich das mit dem Durchrutschen auch nicht, warum sichert man so eine Stelle nicht einfach und gut ist (natürlich bei der ursprünglichen Konstruktion und nicht im Nachhinein) merkt die Elektronik das Verstellen der Steuerzeiten sofort? [/QUOTE]
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