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Beitrag: <blockquote data-quote="Combi" data-source="post: 187539" data-attributes="member: 6095"><p>Hmm; also wenn ich im manuellen Modus bin, dann will ich schalten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />  Den Effekt hat man ja nur beim Runterschalten (das macht das DKG halt im manuellen Modus auch). Und speziell vom 3. in Richtung 2./1. Gang haut dieses automatische Runterschalten mal dazwischen wo es das nicht tun sollte. Mit scheint da eher, dass die DKG-Runterschaltautomatik da Vorrang vor dem manuellen Eingriff hat. DENN: DKG im manuellen Modus im 3. Gang, ich fahre an die Kurve/Kreuzung wat auch immer und bin noch deutlich über 2000 RPM und schalte manuell von 3 in 2. Jetzt kann es durchaus sein, dass Zehntelsekunden NACH meinem manuellen Schaltvorgang die DKG-Runterschaltautomatik in den 1. schaltet und meinen Schaltvorgang als weiterer Schaltvorgang der manuell ausgelöst wurde interpretiert wird und eben in den 1. geschaltet wird.</p></blockquote><p></p>

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