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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 214192" data-attributes="member: 6579"><p>Hallo Freunde,</p><p>wollte euch ma meine bisherigen Erfahrungen mit dem Remus Pott mitteilen.</p><p></p><p>zunächst:</p><p>- man merkt einen deutlichen Unterschied (im Gegensatz zur Serie) im eff. mode Klappe auf - auto</p><p>- schön bassiges Klangbild, besonders bei niedrigen Drehzahlen</p><p>- mit zunehmender Drehzahl ansteigende Frequenz, aber insgesamt eher dunkler Klang</p><p>- ich merke fast keinen Unterschied mehr ASD an - aus, im Gegensatz zur Serie</p><p>- auf Langstrecken im eff. mode mit Klappe auf auto absolut reisetauchlich</p><p>- Lautstärke um 2-4 dB gestiegen bei 3750 U/Min (sport+, eff.)</p><p>- somit nur noch im eff. mode mit Klappe auf auto so gerade eben noch "legal"</p><p>- gemessene Max. Werte (sport+, Klappe auf): 101 / 104 dB (li / re)</p><p>- Unterschied li / re mMn auf links nich voll aufgehende Klappe zurück zu führen</p><p>- im Kaltstart macht der richtich Radau, wobei das Klangbild nach ca. 10 sec. deutlich dumpfer wird</p><p>- das Schubknallen is ausgeprächt und keineswechs blechern oder scheppernd</p><p>- kein Brummen oder Dröhnen</p><p>- gute Passgenauichkeit</p><p>- wenn man´s drauf anlecht kann man sehr wohl die Aufmerksamkeit auf sich ziehen</p><p></p><p>Kritik:</p><p>Preise der Endrohrvarianten, einen 4 stelligen Betrach für die CFK Teile aufzurufen is schon frech</p><p></p><p>mein Fazit:</p><p>absolute Kaufempfehlung, hätte ich schon früher anschaffen sollen,</p><p>aber ich wollte ersma die Marktentwicklung abwarten und war etwas unschlüssich welche ich kaufen soll.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 214192, member: 6579"] Hallo Freunde, wollte euch ma meine bisherigen Erfahrungen mit dem Remus Pott mitteilen. zunächst: - man merkt einen deutlichen Unterschied (im Gegensatz zur Serie) im eff. mode Klappe auf - auto - schön bassiges Klangbild, besonders bei niedrigen Drehzahlen - mit zunehmender Drehzahl ansteigende Frequenz, aber insgesamt eher dunkler Klang - ich merke fast keinen Unterschied mehr ASD an - aus, im Gegensatz zur Serie - auf Langstrecken im eff. mode mit Klappe auf auto absolut reisetauchlich - Lautstärke um 2-4 dB gestiegen bei 3750 U/Min (sport+, eff.) - somit nur noch im eff. mode mit Klappe auf auto so gerade eben noch "legal" - gemessene Max. Werte (sport+, Klappe auf): 101 / 104 dB (li / re) - Unterschied li / re mMn auf links nich voll aufgehende Klappe zurück zu führen - im Kaltstart macht der richtich Radau, wobei das Klangbild nach ca. 10 sec. deutlich dumpfer wird - das Schubknallen is ausgeprächt und keineswechs blechern oder scheppernd - kein Brummen oder Dröhnen - gute Passgenauichkeit - wenn man´s drauf anlecht kann man sehr wohl die Aufmerksamkeit auf sich ziehen Kritik: Preise der Endrohrvarianten, einen 4 stelligen Betrach für die CFK Teile aufzurufen is schon frech mein Fazit: absolute Kaufempfehlung, hätte ich schon früher anschaffen sollen, aber ich wollte ersma die Marktentwicklung abwarten und war etwas unschlüssich welche ich kaufen soll. [/QUOTE]
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