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Beitrag: <blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 189527" data-attributes="member: 6309">Problematisch ist das immer in den Vertragswerkstätten, wenn der “Tester” stumm bleibt, also keine Fehler im Fehlerspeicher sind. Allerdings ist das DSC nun auch nicht so komplex - im Wesentlichen das Steuergerät im Motorraum mit dem Verteilerblock und ein Sensor pro Rad.Bin aktuell ohne BMW-Diagnosesoftware, aber ich meine mich zu erinnern, dass man beim Uralt-DIS die ABS-Sensoren einzeln testen konnte. Wenn es diese Funktion (nicht) mehr gibt, oder du dazu die Möglichkeit nicht hast, würde ich (an deiner Stelle) nun anfangen, alle Radsensoren der Reihe nach zu tauschen. Sprich, du kaufst dir einen neuen Sensor und tauscht den reihum gegen den jeweils eingebauten, bis der Fehler weg ist. Bringt das nicht, tauschst du da DSC-Steuergerät (einschließlich codieren, bzw. Komplettes Flaschen des Autos auf einen gültigen I-Stand.Ist jetzt bestimmt nicht das, was du hören wolltest, aber ich würde so vorgehen.</blockquote>

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