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Bremsen für Trackdays - Probleme mit M Sportbremse
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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 205244" data-attributes="member: 6309"><p>Ja, korrekt, aber Temperatur ist nicht das gleiche wie Energie!</p><p></p><p>Platt ausgedrückt: Bei gleichem Fahrzeuggewicht und gleicher Starttemperatur t_start kannst du mehr Runden mit der Sportbremse fahren bevor du die Temperatur t_max erreichst (-&gt; du bringst mehr Energie in die Bremse): Erstens weil die Wärmekapazität (Masse) höher ist und zweitens weil während des Temperaturanstiegs besser gekühlt wird (Oberfläche).</p><p></p><p>Hast du diese Temperatur t_max aber erst einmal erreicht, musst du auch mehr Abkühlrunden als mit der Blauen Bremse bei t_max fahren, bevor du wieder t_start erreichst und zwar weil die für Kühlung relevante Oberfläche nicht in dem Maß zunimmt wie die Masse.</p><p></p><p>Das Problem ist, dass du bei gleicher Temperatur eben mehr Energie gespeichert hast.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 205244, member: 6309"] Ja, korrekt, aber Temperatur ist nicht das gleiche wie Energie! Platt ausgedrückt: Bei gleichem Fahrzeuggewicht und gleicher Starttemperatur t_start kannst du mehr Runden mit der Sportbremse fahren bevor du die Temperatur t_max erreichst (-> du bringst mehr Energie in die Bremse): Erstens weil die Wärmekapazität (Masse) höher ist und zweitens weil während des Temperaturanstiegs besser gekühlt wird (Oberfläche). Hast du diese Temperatur t_max aber erst einmal erreicht, musst du auch mehr Abkühlrunden als mit der Blauen Bremse bei t_max fahren, bevor du wieder t_start erreichst und zwar weil die für Kühlung relevante Oberfläche nicht in dem Maß zunimmt wie die Masse. Das Problem ist, dass du bei gleicher Temperatur eben mehr Energie gespeichert hast. [/QUOTE]
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