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<blockquote data-quote="Julo" data-source="post: 239805" data-attributes="member: 7706"><p>[USER=9009]@LiNDi[/USER]</p><p></p><p>Zu 1. Ich bin seit 02.2021 mit dem MPF unterwegs und habe zwischenzeitlich 1350 km damit erfahren. Die Dämpfer sind nach BMW-Vorgabe eingestellt und das Fahrwerk - nach meinem Empfinden - so etwas komfortabler als Serie. Unebenheiten steckt das MPF deutlich besser weg. Das nervöse Rumgehoppel des Hinterteils bei welligen Straßenbelag und Kurvenfahrt gehört endlich der Vergangenheit an.</p><p></p><p>Zu 2. Wenn ich richtig informiert bin, kommt das Auto durch den Einbau des MPF bereits 5 mm tiefer, was wohl konstruktiv bedingt ist. Zusätzlich bietet das MPF einen Verstellbereich von 20 mm (VA) und 15 mm (HA). Entsprechend des Teilegutachten soll der Abstand RHK - RM aber mindestens 335 mm (VA) bzw. 345 mm (HA) betragen (an meinem M2C: 340 mm VA und 345 mm HA).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Julo, post: 239805, member: 7706"] [USER=9009]@LiNDi[/USER] Zu 1. Ich bin seit 02.2021 mit dem MPF unterwegs und habe zwischenzeitlich 1350 km damit erfahren. Die Dämpfer sind nach BMW-Vorgabe eingestellt und das Fahrwerk - nach meinem Empfinden - so etwas komfortabler als Serie. Unebenheiten steckt das MPF deutlich besser weg. Das nervöse Rumgehoppel des Hinterteils bei welligen Straßenbelag und Kurvenfahrt gehört endlich der Vergangenheit an. Zu 2. Wenn ich richtig informiert bin, kommt das Auto durch den Einbau des MPF bereits 5 mm tiefer, was wohl konstruktiv bedingt ist. Zusätzlich bietet das MPF einen Verstellbereich von 20 mm (VA) und 15 mm (HA). Entsprechend des Teilegutachten soll der Abstand RHK - RM aber mindestens 335 mm (VA) bzw. 345 mm (HA) betragen (an meinem M2C: 340 mm VA und 345 mm HA). [/QUOTE]
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