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Beitrag: <blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 199112" data-attributes="member: 6309">@MAndrej: Ich habe noch einmal über deine Anmerkung zur Sumpftemperatur nachgedacht.Das ließe sich auch realisieren, wenn man den Ölmessstab nachrüstet, Vorgehensweise:1. Einkleben eines KTY-Temperatursensors (in einer Edelstahlhülse) in das Bodenteil der Ölmessstabführung.2. Sensorsignal geht dann in die Mikrocontrollerschaltung, der Controller errechnet die Temperatur und erzeugt die dem originalen Ölniveausensor entsprechende Kennlinie.3. An die DME (=Fahrzeugseite) sendet der Controller dann wie der Originalsensor die entsprechende PWM: Der erste Block enthält die gemessene Temperatur, im zweiten Block steht ein konstanter Ölpegel (von z.B. 100mm).4. Für die DME ist damit der Ölpegel immer ok und die Temperatur entspricht weiterhin der im Sumpf.Ich bestelle mal die Ölmessstabteile und schaue mir das mal mechanisch an. Ein (gebrauchter) Ölniveausensor zu Messzwecken liegt schon hier.Die dunkle Jahreszeit hat ja gerade erst begonnen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></blockquote>

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