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Radabdeckungs Flaps / Leisten ab Produktion März 2020
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<blockquote data-quote="Bastwo" data-source="post: 219971" data-attributes="member: 7205"><p>Ich bin immer noch überzeugt davon, dass es mit dem CS und den nun erstmalig von Werk aus erhältlichen Semislicks für den F87 zusammenhängt.</p><p>Und der Cup 2 hat eben wohl eine etwas breitere Lauffläche als der PSS und ist damit aus der ECE Richtlinie mit der 1,04fachen Abdeckung rausgefallen.</p><p>Oder hat der CS sogar eine andere Spurweite Aufgrund des geänderten Fahrwerks/Dämpfer? (Evtl baut der CDC Dämpfer breiter auf und die Radnabe wurde verändert???)</p><p>Weil an der ECE hat sich meiner Recherche nach nichts geändert, dass der M2 die jetzt bräuchte. Dann wäre er vorher auch schon raus gewesen..</p><p></p><p>Und die Dinger sind wsh. So günstig, dass es einfacher/günstiger ist die ab sofort an alle M2 ranzupappen anstatt das so zu steuern, das nur die CS welche bekommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastwo, post: 219971, member: 7205"] Ich bin immer noch überzeugt davon, dass es mit dem CS und den nun erstmalig von Werk aus erhältlichen Semislicks für den F87 zusammenhängt. Und der Cup 2 hat eben wohl eine etwas breitere Lauffläche als der PSS und ist damit aus der ECE Richtlinie mit der 1,04fachen Abdeckung rausgefallen. Oder hat der CS sogar eine andere Spurweite Aufgrund des geänderten Fahrwerks/Dämpfer? (Evtl baut der CDC Dämpfer breiter auf und die Radnabe wurde verändert???) Weil an der ECE hat sich meiner Recherche nach nichts geändert, dass der M2 die jetzt bräuchte. Dann wäre er vorher auch schon raus gewesen.. Und die Dinger sind wsh. So günstig, dass es einfacher/günstiger ist die ab sofort an alle M2 ranzupappen anstatt das so zu steuern, das nur die CS welche bekommen. [/QUOTE]
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