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<blockquote data-quote="the_capn" data-source="post: 213191" data-attributes="member: 7992"><p>Tolle Lösung und Umsetzung!</p><p></p><p>Als Ergänzung, da die Frage nach der Durchströmung des 90° Knicks an anderer Stelle mehrfach aufkam:</p><p>drroc aus dem f80.bimmerpost.com Forum hat tatsächlich die Windgeschwindigkeiten vor dem Ankerblech bei laufender Fahrt gemessen und das MagnusT 3D printed Design mit einer anderen Lösung verglichen. Bei 83mph Fahrtgeschwindigkeit wurde hier eine max. Windgeschwindigkeit im Schlauch von 48.6 mph gemessen. Somit wird trotz des Knicks eine ordentliche Durchströmung erzielt wie ich finde.</p><p></p><p>Link: <a href="https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1592917&highlight=brake+cooling&page=2" target="_blank">https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1592917&highlight=brake+cooling&page=2</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="the_capn, post: 213191, member: 7992"] Tolle Lösung und Umsetzung! Als Ergänzung, da die Frage nach der Durchströmung des 90° Knicks an anderer Stelle mehrfach aufkam: drroc aus dem f80.bimmerpost.com Forum hat tatsächlich die Windgeschwindigkeiten vor dem Ankerblech bei laufender Fahrt gemessen und das MagnusT 3D printed Design mit einer anderen Lösung verglichen. Bei 83mph Fahrtgeschwindigkeit wurde hier eine max. Windgeschwindigkeit im Schlauch von 48.6 mph gemessen. Somit wird trotz des Knicks eine ordentliche Durchströmung erzielt wie ich finde. Link: [URL]https://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1592917&highlight=brake+cooling&page=2[/URL] [/QUOTE]
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