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<blockquote data-quote="m2cc2000" data-source="post: 219109" data-attributes="member: 6964"><p>Fastlane, ja PFF.... Porschepause macht immer Sinn<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> zu arrogant, aber das legt sich grad, auch wenn dort keine Nachlässe wie bei BMW einziehen werden... </p><p></p><p>grad noch was gefunden, F30 330d aus 2016, da traut sich BMW TROTZ niedriger Drehzahl so einen 'Quatsch' mit hohen Temperaturen nicht... vermutlich vergebliche Mühe beim Diesel, der ist eh effizient und die BMW R6 der letzten beiden Jahrzehnte auch bei Volllast extrem sparsam bei Sprit und Öl....</p><p></p><p>(dass man Diesel öl-seitig nicht so hoch temperiert hat sicher noch andere Gründe, bin kein Maschinenbauer...)</p><p></p><p>ist aber schon interessant, dass der M2c der erste Wagen mit konstant >100 ist, hoffentlich geht das auf Dauer gut</p><p></p><p></p><p>[ATTACH=full]31878[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="m2cc2000, post: 219109, member: 6964"] Fastlane, ja PFF.... Porschepause macht immer Sinn;) zu arrogant, aber das legt sich grad, auch wenn dort keine Nachlässe wie bei BMW einziehen werden... grad noch was gefunden, F30 330d aus 2016, da traut sich BMW TROTZ niedriger Drehzahl so einen 'Quatsch' mit hohen Temperaturen nicht... vermutlich vergebliche Mühe beim Diesel, der ist eh effizient und die BMW R6 der letzten beiden Jahrzehnte auch bei Volllast extrem sparsam bei Sprit und Öl.... (dass man Diesel öl-seitig nicht so hoch temperiert hat sicher noch andere Gründe, bin kein Maschinenbauer...) ist aber schon interessant, dass der M2c der erste Wagen mit konstant >100 ist, hoffentlich geht das auf Dauer gut [ATTACH type="full"]31878[/ATTACH] [/QUOTE]
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