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<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 219947" data-attributes="member: 6471"><p>Das mag sein, aber dann muß man da schon extrem tief einsteigen, sich mit der Materie sehr gut auskennen und am besten selber vor Ort sein um zumindest vor der Auktion ums Auto gehen zu können.</p><p>Das kann man als privater Interessent aus D kaum leisten und man ist wieder auf "Profis" vor Ort angewiesen, was automatisch wieder zum Ausgangsproblem führen kann.</p><p>Eigentlich ein sehr schwer kalkulierbares Risiko.</p><p>Carfax hilft, aber ist auch keine Garantie.</p><p>Wenn ein salvage title in Frage kommt, dann sollte man den so kaputt ersteigern und selber reparieren (lassen). </p><p>Die "Dienstleister" in Europa, gerne mit Werkstattanschluss in Osteuropa wie z. B. Litauen, kaschieren zu gerne wirkliche Leichen mit viel Lack und Carbon...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 219947, member: 6471"] Das mag sein, aber dann muß man da schon extrem tief einsteigen, sich mit der Materie sehr gut auskennen und am besten selber vor Ort sein um zumindest vor der Auktion ums Auto gehen zu können. Das kann man als privater Interessent aus D kaum leisten und man ist wieder auf "Profis" vor Ort angewiesen, was automatisch wieder zum Ausgangsproblem führen kann. Eigentlich ein sehr schwer kalkulierbares Risiko. Carfax hilft, aber ist auch keine Garantie. Wenn ein salvage title in Frage kommt, dann sollte man den so kaputt ersteigern und selber reparieren (lassen). Die "Dienstleister" in Europa, gerne mit Werkstattanschluss in Osteuropa wie z. B. Litauen, kaschieren zu gerne wirkliche Leichen mit viel Lack und Carbon... [/QUOTE]
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