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Beitrag: <blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 220632" data-attributes="member: 6309">Ich hatte mal einen i3 als Werkstattersatzwagen und das Fahren hat Spaß gemacht. Über Reichweite und Co habe ich mir eher weniger Gedanken gemacht, war ja nur für einen Tag. Die Vision, die sich daraus entwickelt hat, war Solar auf's Dach, Auto mit Batterie an der Wallbox und dann die Fahrzeugbatterie zum Puffern des  tagsüber zuviel erzeugten Solarstroms zu nutzen, um dann Nachts diesen Strom (bis zu einer definierten Restmenge in der Fz-Batterie) entnehmen zu können - stromautark war der Plan.Allerdings hatte ich Anfang der Woche einen Elektriker da, weil ich gerne unter dem Carport eine eigene Unterverteilung (Drehstrom mit eigenem RCD) hätte. Nach Durchsprache der Anwendungsfälle Wallbox, Solar, ggf. mal ein Swimspa, etc. zur Leitungsdimensionierung sagte er: "Die Wallbox musst du dir aber genehmigen lassen und vielleicht kriegst du Genehmigung gar nicht. Wenn nämlich jeder hier in der Straße eine 11kW-Wallbox installieren möchte, dann wird das verlegte Hauptkabel in der Straße zur Fußbodenheizung." Sprich: Die öffentliche Infrastruktur ist noch gar nicht dafür ausgelegt, die Menge an elektrischer Energie in die Haushalte zu verteilen, die man für eine Flotte von E-Fahrzeugen bräuchte... Wieder was gelernt.</blockquote>

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