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<blockquote data-quote="BMWR32" data-source="post: 269523" data-attributes="member: 7288"><p>Ich hätte da mal eine Frage zum laden.</p><p>Die meisten <strong>AC</strong> Ladesäulen die aufgestellt werden, haben 22 kwh. Soweit ich weiß kann <strong>kein</strong> BMW i Modell (außer der i7) mit AC 22 kwh laden, sondern nur maximal mit 11kwh. Das ist bei anderen Automarken auch so,</p><p>Das heißt, die werden so "schnell" geladen wie zu Hause an der Wallbox.</p><p>Mit DC geht es ja schneller, nur auf dem Land stehen fast keine DC Ladesäulen zum Schnellladen.</p><p>Sehr schlecht wenn man nur ländlich unterwegs ist, vor allem im Urlaub.</p><p>Nachteil BMW, die bieten auch nur große Autos rein elektrisch an. Die hätten beim F40, F44 und G42 auch ein elektrisch angetriebenen anbieten sollen, oder einen Nachfolger für den i3 bauen sollen.</p><p>Demnach ist BMW uninteressant für Kunden die unterhalb der 3er Reihe bleiben wollen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BMWR32, post: 269523, member: 7288"] Ich hätte da mal eine Frage zum laden. Die meisten [B]AC[/B] Ladesäulen die aufgestellt werden, haben 22 kwh. Soweit ich weiß kann [B]kein[/B] BMW i Modell (außer der i7) mit AC 22 kwh laden, sondern nur maximal mit 11kwh. Das ist bei anderen Automarken auch so, Das heißt, die werden so "schnell" geladen wie zu Hause an der Wallbox. Mit DC geht es ja schneller, nur auf dem Land stehen fast keine DC Ladesäulen zum Schnellladen. Sehr schlecht wenn man nur ländlich unterwegs ist, vor allem im Urlaub. Nachteil BMW, die bieten auch nur große Autos rein elektrisch an. Die hätten beim F40, F44 und G42 auch ein elektrisch angetriebenen anbieten sollen, oder einen Nachfolger für den i3 bauen sollen. Demnach ist BMW uninteressant für Kunden die unterhalb der 3er Reihe bleiben wollen. [/QUOTE]
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