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<blockquote data-quote="Erebor" data-source="post: 277834" data-attributes="member: 4443"><p>Interessante Grafik. Das eFuels absolut schwachsinnige Effizienzwerte hat, dürfte wohl den meisten klar sein. Aber man muss sich halt auch die Frage stellen, was eher genutzt werden kann. Ich zB. bin einem Elektroauto ggü. nicht abgeneigt. Aktuell für micht zwar etwas zu früh, aber why not.</p><p>Aber: Ich könnte damit nicht fahre, weil ich keine Möglichkeit habe, das Auto zu laden, weder daheim noch im Geschäft. Da wir bei unserem Eigentümerverein nur alte Säcke sitzen haben, die am liebsten V8 fahren, kommt auch eine Nachrüstung in der eigenen Garage nicht in Frage. Somit wird sich auch in den nächsten 5-10 Jahren daran nix ändern.</p><p>Und das wird auf Millionen weitere Verbrenner ebenfalls zutreffen, die auch nach 2035 noch in Betrieb sein werden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Erebor, post: 277834, member: 4443"] Interessante Grafik. Das eFuels absolut schwachsinnige Effizienzwerte hat, dürfte wohl den meisten klar sein. Aber man muss sich halt auch die Frage stellen, was eher genutzt werden kann. Ich zB. bin einem Elektroauto ggü. nicht abgeneigt. Aktuell für micht zwar etwas zu früh, aber why not. Aber: Ich könnte damit nicht fahre, weil ich keine Möglichkeit habe, das Auto zu laden, weder daheim noch im Geschäft. Da wir bei unserem Eigentümerverein nur alte Säcke sitzen haben, die am liebsten V8 fahren, kommt auch eine Nachrüstung in der eigenen Garage nicht in Frage. Somit wird sich auch in den nächsten 5-10 Jahren daran nix ändern. Und das wird auf Millionen weitere Verbrenner ebenfalls zutreffen, die auch nach 2035 noch in Betrieb sein werden. [/QUOTE]
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