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Beitrag: <blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 277840" data-attributes="member: 6309">Ich beschäftige mich jeden Tag damit (und bekomme dafür auch noch Geld <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ).Natürlich erkaufst du eine bessere Handhabbarkeit (=geringere Anforderungen an die Logistik) mit einer niedrigeren Effizienz. Die Energiemenge in einem 40"-Akkucontainer (ja, gerne mal visualisieren, was das für ein Trümmer ist) bringt dich im E-Auto genau so weit, wie 200l Diesel in einem aktuellen Diesel-Auto.200l in 10 Kanistern kann man zur Not auch mal von Hand von A nach B transportieren. Das kann man halt mit nem 40"-Container schlichtweg vergessen.CAPEX in Infrastruktur für den Transport einer Leistungseinheit per Elektron (Strom) kostet das 10...12fache im Vergleich zum Molekül (Gas). Nachzulesen in den Papieren des Nationalen Wasserstoffrates. Das muss sich eine Volkswirtschaft auch erst einmal leisten wollen / können.</blockquote>

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