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Beitrag: <blockquote data-quote="M2S_Chris" data-source="post: 226390" data-attributes="member: 8271">Guter Tipp, aber zu spät. BMW hat das Öl abgelassen und untersucht. Späne."Nee, ist klar", dachte ich mir: Entweder waren die vor 2 Wochen bei der Einfahrkontrolle auch schon drin und es wurde nicht geprüft, oder es wurde festgestellt und man dachte sich, mal abwarten - oder aber die Späne dienen als Argument, doch den Motor zu tauschen, anstatt sagen zu müssen, wir wissen nicht, was defekt ist. Aber man soll ja andererseits die Dinge nicht immer gleich so negativ sehen, nicht wahr? Ich bin kein Techniker, reiner Anwender. Aber ich muss mich schon wundern: Die Autos sind heute voll mit Sensoren und Computern, aber man weiß nicht, wieso ein S55 hops geht und tauscht mal so? Wohl kaum....der Grund ist eher Top Secret, das macht für mich mehr Sinn.Die von Dir genannte Benzin Rail oder NW Sensoren, kommen die neu beim Motortausch oder müsste der Fehler dann bleiben, wenn es daran liegt? Grüße</blockquote>

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