Woher kommt die Bonusreichweite im ECO-PRO Modus?

[Gebbi]

Hallo,

ich bin gestern auf der Autobahn mit Tempomat (und ausgeschalteter Klima) Tempo 130 gefahren; dabei hatte ich den ECO-PRO Modus aktiviert.
Tatsächlich konnte ich feststellen, dass sich der Wert der Zusatzreichweite langsam erhöht hat.

Wie kann das sein? Schließlich gibt das Auto selbst Gas und ob ich jetzt mit aktiviertem oder deaktiviertem ECO-PRO Modus fahre - das Auto hält konstant die 130 km/h
Ist diese Bonusreichweite evtl. eher ein psychologischer Wert?


Grüße, Gebbi

 

[barkeeper]

Nein, das ist tatsächlich berechnet.

Der Bordcomputer hat eine ungefähre Ahnung wieviel Sprit noch im Tank ist und berechnet über den aktuellen Verbrauch, wie weit man damit noch kommen müsste.

Der Trick ist nun zu wissen, was "aktueller Verbrauch" hier bedeutet. Im Normalfall wird der Verbrauch der letzten sagen wir mal 30km herangezogen. Bitte nicht auf 30km festnageln, das können auch mehr oder weniger sein. Sicher weiß das hier im Forum jemand etwas genauer.

However, wenn Du nun im ECO Pro fährst und dabei der Verbrauch tatsächlich geringer ist als auf den Kilometern zuvor (wegen gleichmäßiger Fahrt und/oder abgeschalteter Verbraucher), solltest Du nun etwa diese 30km (+/-) lang einen Anstieg der Restreichweite bemerken. Der Anstieg verlangsamt sich dabei. Irgendwann geht dann die Restreichweite während der Weiterfahrt wieder nach unten - und zwar bei konstanter Fahrt idealerweise so, wie Deine Kilometer auf dem Tacho mehr werden.

so long

 

[Gebbi]

Ich meine aber nicht die Restreichweite sondern die Bonus-km, die beim ECO-Modus in blauer Farbe angezeigt werden ;-)

 

[barkeeper]

Ah, verstehe.
Hier werden vor allem die prognostizierten Einsparungen explizit dargestellt, die durch die im ECO Pro Modus aktiven Maßnahmen erzielt werden. Das muss im Gegensatz zur Restreichweite auch nicht zwingend konvergieren, kann allerdings auch schlecht vom Fahrer nachgerechnet werden

Meine Meinung: Unnütze Zahlenspielereien. Wer spritsparend unterwegs ist, weiß auch ohne diese Gimmicks, dass er beim nächsten Tanken etwas günstiger weg kommt und kann gerne echte Verbräuche vergleichen, wenn er mal auf ECO Pro verzichtet hat.
Das Ansprechverhalten ist in ECO Pro allerdings derart gruselig, dass ich das wohl nie verwenden werde.

 

[misteran]

Ich finde die Schaltpunkte der Automatik im ECO Modus viel besser als auf Comfort, da wird teilweise unnötig bis 3000 gedreht. Bei 2000 kann man doch schalten. Die Kiste hat soviel Leistung unten raus ... Gasannahme im ECO Modus ist schon hart.

Ich nutz ECO bisher nur auf der Autobahn, obwohl kein Unterschied feststellbar ist beim Momentanverbrauch zwischen ECO und Comfort. Einzig der Verbrauch über die Klima/Heizung ist rauszuholen. Werden bestimmt noch andere elektrische Verbraucher gedrosselt, wo der Verbrauchsunterschied herkommt. Du hattest bestimmt noch die Lüftung an.