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<blockquote data-quote="Serc" data-source="post: 301315" data-attributes="member: 11844"><p>Meinst du beim b48 oder n20 ohne OPF würde ein 200 zeller wenn man ihn richtig warm fährt auch noch durchgehen für Euro 6 AU, das die 4 Zylinder eventuell etwas weniger abgaslastig sind im Vergleich zu den 6 Zylinder motoren.</p><p></p><p></p><p>Und merkt man soundtechnisch eigentlich etwas bei nem 200/300 zellen kat zum original?</p><p>Catless merkt man ja deutlichen Zuwachs an Lautstärke bzw sound. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Serc, post: 301315, member: 11844"] Meinst du beim b48 oder n20 ohne OPF würde ein 200 zeller wenn man ihn richtig warm fährt auch noch durchgehen für Euro 6 AU, das die 4 Zylinder eventuell etwas weniger abgaslastig sind im Vergleich zu den 6 Zylinder motoren. Und merkt man soundtechnisch eigentlich etwas bei nem 200/300 zellen kat zum original? Catless merkt man ja deutlichen Zuwachs an Lautstärke bzw sound. :) [/QUOTE]
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