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Beitrag
<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 234230" data-attributes="member: 7969"><p>Sehe keine sammelbestellung, nur eine Auflistung ?</p><p></p><p>Die Querlenkervariante wird es nicht geben. Absolute Scheisse gewesen, in beiden Varianten nicht praktikabel wenn ich damit über die Curbs knalle. Hat mir beides mal das Felgenbett zerschliffen. Auf nem GP Kurs oder so mag das noch gehen. Ich werd mir diese Variante jedenfalls nicht mehr geben. Und JA. Die waren maximal zur Radhausverkleidung geschoben. </p><p>[ATTACH]35511[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Die CS Racing Ducts sind nicht für Bremsbelüftung, sondern stehen direkt am Schachteingang der Luftfilterzugänge. Ein reingequetsche von bremsschläuchen nicht so recht möglich/praktikabel und wie gesagt: für Frischluft.</p><p>[ATTACH]35512[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Das LW Schwert ist nix für mich. </p><p></p><p></p><p>BP Motorsport Abdeckung verstehe ich nicht ganz - entweder für N55 gedacht?! Durch die geänderte Abdeckung wird die Unterseite des Motorölkühlers komplett verschlossen. Macht den windflow kaputt am Kühler?! </p><p>[ATTACH]35510[/ATTACH]</p><p></p><p></p><p>Und die Modifikation des originalen Schachtes will ich mir sparen, weil ich ja zusätzliche Belüftung möchte.</p><p></p><p>Einzig die Variante neben dem ölkühler - quasi neben dem normalen bremsbelüftungsschacht wäre ne Maßnahme. Ich glaube aber das die Lösung von 55parts für den normalen m2 ist, der dort keine reguläre Bremsbelüftung hat neben dem ölkühler und die Lösung quasi nur das nachrüstet das der M2C hat, oder? Ich würd da noch zusätzlich was reinhauen - so war nämlich meine bisherige Überlegung <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /> </p><p></p><p></p><p>Sorry für offtopic zum Bilder Kram...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 234230, member: 7969"] Sehe keine sammelbestellung, nur eine Auflistung ? Die Querlenkervariante wird es nicht geben. Absolute Scheisse gewesen, in beiden Varianten nicht praktikabel wenn ich damit über die Curbs knalle. Hat mir beides mal das Felgenbett zerschliffen. Auf nem GP Kurs oder so mag das noch gehen. Ich werd mir diese Variante jedenfalls nicht mehr geben. Und JA. Die waren maximal zur Radhausverkleidung geschoben. [ATTACH]35511[/ATTACH] Die CS Racing Ducts sind nicht für Bremsbelüftung, sondern stehen direkt am Schachteingang der Luftfilterzugänge. Ein reingequetsche von bremsschläuchen nicht so recht möglich/praktikabel und wie gesagt: für Frischluft. [ATTACH]35512[/ATTACH] Das LW Schwert ist nix für mich. BP Motorsport Abdeckung verstehe ich nicht ganz - entweder für N55 gedacht?! Durch die geänderte Abdeckung wird die Unterseite des Motorölkühlers komplett verschlossen. Macht den windflow kaputt am Kühler?! [ATTACH]35510[/ATTACH] Und die Modifikation des originalen Schachtes will ich mir sparen, weil ich ja zusätzliche Belüftung möchte. Einzig die Variante neben dem ölkühler - quasi neben dem normalen bremsbelüftungsschacht wäre ne Maßnahme. Ich glaube aber das die Lösung von 55parts für den normalen m2 ist, der dort keine reguläre Bremsbelüftung hat neben dem ölkühler und die Lösung quasi nur das nachrüstet das der M2C hat, oder? Ich würd da noch zusätzlich was reinhauen - so war nämlich meine bisherige Überlegung 😉 Sorry für offtopic zum Bilder Kram... [/QUOTE]
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