JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: <blockquote data-quote="Thril" data-source="post: 247361" data-attributes="member: 7397">So meine Lieben, es ist soweit.Lange war es still, da ich zuerst den Abschied von meiner kleinen schwarzen Michelle emotional irgendwie verkraften musste - aber seit nun einer Woche mit meiner Neuen ist es wohl Zeit für ein Zwischenfazit:Letzten Freitag war es soweit, ich konnte meinen LBB M2C abholen, alles hat reibungslos geklappt, auch der Ankauf/Austausch mit meinem M235i - grosses Lob an den Händler, so ein Kauferlebnis hatte ich bisher nicht mal bei namhaften Juwelieren beim Kauf von bekannten hochpreisigen Uhrenmarken; und das obwohl es ein Gebrauchtwagenkauf war - Chapeau!Somit hatte ich nun eine Woche Zeit mich an den M2C zu gewöhnen und die Feinheiten kennenzulernen - mit dem grundlegenden Package bin ich bisher total zufrieden, aber eine Woche Serie reicht dann auch und die ersten Teile sind bereits unterwegs (oder sogar schon da und warten auf Einbau).Also lasset den Umbau beginnen!Die Veränderungen am Fahrzeug möchte ich gerne Dokumentieren, unter anderem natürlich auch um Zweitmeinungen dazu einzuholen - Erfahrungswerte sind ja immer wertvoll.Ziel der Veränderungen bzw. Einsatzgebiet des M2s lässt sich relativ gut folgendermassen beschreiben:Da es aktuell das einzige Fahrzeug ist (und leider kein Stellpaltz für eine Daily Shitbox verfügbar ist - ja, solche Probleme haben wir in der Schweiz..) muss es zu 80% auf der Strasse funktionieren, auch bei Alltagsanwendung.Nichtsdestotrotz wurde es als Spassgerät gekauft, soll also vor allem bei Ausfahrten am Wochenende mit meinem befreundeten Motorradfahrer für Pass- und Landstrassenfahrten herhalten - und nun da ich eine stabile Basis habe, sollen auch Fahrertrainings und Trackdays folgen; leider aufgrund der Entfernungen zu Rennstrecken wohl eher im überschaubaren Rahmen von 2-3x im Jahr.Das Auto soll also komfortabel genug für den Alltag sein (sollte man mal wieder ins Büro dürfen/müssen, möchte ich dort ungern durchgeschwitzt und ohne Zähne ankommen - kommt in Meetings immer so schlecht..) aber im Rahmen aller Strassentauglichkeit und -Zulassung ein nutzbares Maximum an Sportlichkeit rausholen; was genau es dafür braucht, werde ich erst nach und nach merken, da das schlussendlich ja vom Fahrer abhängt und was man mit den unterschiedlichen Komponenten anfangen kann (will sagen: eine AP Bremse bringt einem auch nichts, wenn man nicht weiss wie man bremst).Die Umbauten werden also nicht einem klassischen Tracktool/Clubsport/Nordschleifen-Setup entsprechen, da hierfür das Einsatzgebiet realistisch gesehen zu Strassenlastig ist - ob sich das in Zukunft ändern wird, steht in den Sternen.In diesem Sinne - stay tuned! (or don't, ist'n freies Land<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😇" title="Lächelndes Gesicht mit Heiligenschein    :innocent:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f607.png" data-shortname=":innocent:" />)Es folgt in Bildern:M235i Serie bei Abholung -> M235i im Stand vor der Inzahlunggabe (Gratis: schönes Motorrad)[ATTACH=full]39476[/ATTACH][ATTACH=full]39477[/ATTACH]M2 Competition Serie bei Abholung -> ... Ja gut, halt immernoch Serie aber besseres Licht.. und ein schönes Motorrad.[ATTACH=full]39478[/ATTACH][ATTACH=full]39479[/ATTACH]</blockquote>

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.