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Beitrag: <blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 255426" data-attributes="member: 6471">Das ist natürlich typisch Deutsch ziemlich "digital" gesagt.Der Verbrenner hat sehr wohl noch eine mittelbare Zukunft (und gerade bei kleinen Motoren noch viel Entwicklungspotential) denn Deutschland ist nicht Nabel der Welt - es gibt noch genügend Märkte die den Verbrenner noch brauchen. Entweder weil sie ihn nicht so einfach loswerden können (USA) oder schlicht einfach noch brauchen (fehlende Infrastruktur).Von dem stationären Motoren, Schwerlastverkehr oder Großmotoren ganz zu schweigen.Auch zu denken, nur weil die Deutschen komplett auf BEVs zu setzen, wird das der Standard werden, ist eine sehr gewagte Strategie.Die Hersteller versuchen den Kunden im Moment alles überzustülpen - die Potentiale eines z.B. Wasserstoffverbrenners erforschen gerade andere in anderen Ländern.Ich hoffe das ist kein fataler Fehler unserer Industrie...Ich finde es einerseits gewagt aber andererseits richtig mutig, dass BMW sich noch dem Verbrenner zu wendet und den G87 als reinen Verbrenner bringt. Mal sehen wie da die Nachfrage sein wird.</blockquote>

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