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<blockquote data-quote="Andreas" data-source="post: 264243" data-attributes="member: 711"><p>Und das sehe ich anders.</p><p></p><p>Ein Rennwagen ist ein Rennwagen und wird als solcher konzipiert. </p><p></p><p>Ein Tourenwagen hat mit nem 4er/5er nur mehr den Rahmen und teilweise nicht einmal den gemeinsam.</p><p></p><p>Die M Modelle sind ein Zwischending um ein wenig Motorsportflair auf die Straße zu bringen, sie sind sträker, schneller und stabiler als "Serienfahrzeuge" und können daher auch auf Landstraßen tendenziell mehr Spaß machen als ein Serien Modell.</p><p></p><p>Ich kauf mir kein M Modell für 100k+ stecke nochmal 40+ rein um dann doch nur was halbgares auf die Strecke zu bringen.</p><p></p><p>Mal davon abgesehen, dass die meisten M Fahrer den Grenzbereich eh niemals erfahren werden weil sie eben keine ausgebildeten Fahrer sind.</p><p></p><p>Nur weil ich mein Fahrzeug beim kleinsten Anzeichen von ausbrechen nicht gleich in die Prärie schmeisse bin ich auch noch kein Schumi.</p><p></p><p>Ist meine Ansicht darf jeder anders drüber denken.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Andreas, post: 264243, member: 711"] Und das sehe ich anders. Ein Rennwagen ist ein Rennwagen und wird als solcher konzipiert. Ein Tourenwagen hat mit nem 4er/5er nur mehr den Rahmen und teilweise nicht einmal den gemeinsam. Die M Modelle sind ein Zwischending um ein wenig Motorsportflair auf die Straße zu bringen, sie sind sträker, schneller und stabiler als "Serienfahrzeuge" und können daher auch auf Landstraßen tendenziell mehr Spaß machen als ein Serien Modell. Ich kauf mir kein M Modell für 100k+ stecke nochmal 40+ rein um dann doch nur was halbgares auf die Strecke zu bringen. Mal davon abgesehen, dass die meisten M Fahrer den Grenzbereich eh niemals erfahren werden weil sie eben keine ausgebildeten Fahrer sind. Nur weil ich mein Fahrzeug beim kleinsten Anzeichen von ausbrechen nicht gleich in die Prärie schmeisse bin ich auch noch kein Schumi. Ist meine Ansicht darf jeder anders drüber denken. [/QUOTE]
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