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Beitrag: <blockquote data-quote="AxelPier" data-source="post: 274581" data-attributes="member: 9532">Bremsoptimierung: Check<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite21" alt=":sneaky:" title="Sneaky    :sneaky:" loading="lazy" data-shortname=":sneaky:" />Dann habe ich noch eine kleine Leckage am Ventildeckel gefunden, war mir aber zuerst nicht ganz sicher. Vorsichtshalber habe ich auch das Getriebe inklu Kupplung und Schwungrad demontiert. Ist irgendwie alles ganz anders als früher an meinen alten Opels<img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤷‍♂️" title="Achselzuckender Mann    :man_shrugging:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f937-2642.png" data-shortname=":man_shrugging:" /> Habe mir das Haltewerkzeug für die Kardanwelle gebaut, und auch schon mal den 50er Maulschlüssel zum Anziehen der hinteren Mutter geschweißt. Die Werkzeuge sind schon hilfreich, da ich fast immer alleine Schraube.Aber: Der Wellendichtring war ok, wird aber trotzdem getauscht.Dabei habe ich auch direkt die Schläuche zum Ölkühler getauscht.Die Deckeldichtung kommt natürlich auch neu!</blockquote>

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