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Beitrag
<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 264344" data-attributes="member: 7969"><p>Ich verstehe nicht warum hier so ein Geschwätz um Austattung X und Vergleich mit Y gemacht wird. </p><p>Ich finde 1800kg für einen Kompaktwagen einfach Wahnwitzig. Egal ob mit oder ohne xDrive - Schiebedach.. etc</p><p></p><p>Ich bin bei der Diskussion auch eher unabhängig von dem Modell an sich und optischer Sachen für oder gegen G42. </p><p>Weil ich nicht tendenziell gegen den G42 sprechen will, aber es ist so wie es gesagt wurde: der 5er ist obere Mittelklasse. </p><p>Und wer jetzt von Haptik und co nen 2er mit nem 5er Vergleichen will … naja - kein Kommentar. </p><p></p><p>Die Wagen werden einfach inakzeptabel schwer und dieser ständige Verdruss, dass ja die technischen Erfordernisse seitens EU dafür sorgen würden, finde ich einfach peinlich daneben. </p><p>1800kg bringt auch mein Tesla Model Y Performance auf die Waage. Die Karre hat 5tonnen Akkus an Board … das ganze Dach ist aus Glas. Das ist doch witzlos. </p><p></p><p></p><p>Das hat doch unabhängig von Rennstrecken Aspekten deutliche Auswirkungen auch für jeden Ottonormalfahrer bei den Inspektions und Wartungskosten. Bremse, Reifen, Fahrwerk und Aufhängung sind mit Zuviel kg in diesem Segment belastet. Ich finde die Tendenz einfach nervtötend - und nervtötender find ich diese ganzen YouTube Helden und Firmensklaven, die damit ihre Runden drehen … das Geseier, man würde das Gewicht quasi nicht merken … wäre ja alles optimal. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="👍🏼" title="Daumen hoch: mittelheller Hautton :thumbsup_tone2:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f44d-1f3fc.png" data-shortname=":thumbsup_tone2:" /> Für 1-2 Runden vllt. </p><p>Und jeder mit nur halbwegs intakten Arschbacken und wenig Hornhaut an den Pfoten wird die ersten paar Kurven direkt merken, was Tatsachen auf der Waage auch im Verkehr bedeuten. </p><p>Kilometer um Kilometer wird das „komische Gefühl“ natürlich verschwinden und sich das alles „normaler“ anfühlen - zur Not Greifen ja tausend feinfühligste Assistenzen ein, wenn der Frachter mal zickt… <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🥵" title="Schwitzendes Gesicht :hot_face:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f975.png" data-shortname=":hot_face:" /> </p><p></p><p>Ich finde es gelinde gesagt richtig deprimierend und es betrifft nicht mal nur BMW, aber gerade auch eine M GmbH die sich anderen Werten verschrieben hat und Use Cases ausreizen könnte steckt in der Klemme. Und statt eines reinrassigen 2 Sitzer Sportwagen zu entwickeln kommt so ein Scheisshaus wie der iX M dabei raus. Ich kotze.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 264344, member: 7969"] Ich verstehe nicht warum hier so ein Geschwätz um Austattung X und Vergleich mit Y gemacht wird. Ich finde 1800kg für einen Kompaktwagen einfach Wahnwitzig. Egal ob mit oder ohne xDrive - Schiebedach.. etc Ich bin bei der Diskussion auch eher unabhängig von dem Modell an sich und optischer Sachen für oder gegen G42. Weil ich nicht tendenziell gegen den G42 sprechen will, aber es ist so wie es gesagt wurde: der 5er ist obere Mittelklasse. Und wer jetzt von Haptik und co nen 2er mit nem 5er Vergleichen will … naja - kein Kommentar. Die Wagen werden einfach inakzeptabel schwer und dieser ständige Verdruss, dass ja die technischen Erfordernisse seitens EU dafür sorgen würden, finde ich einfach peinlich daneben. 1800kg bringt auch mein Tesla Model Y Performance auf die Waage. Die Karre hat 5tonnen Akkus an Board … das ganze Dach ist aus Glas. Das ist doch witzlos. Das hat doch unabhängig von Rennstrecken Aspekten deutliche Auswirkungen auch für jeden Ottonormalfahrer bei den Inspektions und Wartungskosten. Bremse, Reifen, Fahrwerk und Aufhängung sind mit Zuviel kg in diesem Segment belastet. Ich finde die Tendenz einfach nervtötend - und nervtötender find ich diese ganzen YouTube Helden und Firmensklaven, die damit ihre Runden drehen … das Geseier, man würde das Gewicht quasi nicht merken … wäre ja alles optimal. 👍🏼 Für 1-2 Runden vllt. Und jeder mit nur halbwegs intakten Arschbacken und wenig Hornhaut an den Pfoten wird die ersten paar Kurven direkt merken, was Tatsachen auf der Waage auch im Verkehr bedeuten. Kilometer um Kilometer wird das „komische Gefühl“ natürlich verschwinden und sich das alles „normaler“ anfühlen - zur Not Greifen ja tausend feinfühligste Assistenzen ein, wenn der Frachter mal zickt… 🥵 Ich finde es gelinde gesagt richtig deprimierend und es betrifft nicht mal nur BMW, aber gerade auch eine M GmbH die sich anderen Werten verschrieben hat und Use Cases ausreizen könnte steckt in der Klemme. Und statt eines reinrassigen 2 Sitzer Sportwagen zu entwickeln kommt so ein Scheisshaus wie der iX M dabei raus. Ich kotze. [/QUOTE]
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