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<blockquote data-quote="R1-Rider" data-source="post: 265813" data-attributes="member: 1287"><p>Die schuppige Oberfläche sieht nach sehr sportlichem Einsatz aus und helle Licht brennen nunmal kürzer. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es eben nicht, zumal [USER=8408]@M2 Saarlodri[/USER] ja nach eigenen Angaben mit dem Serienfahrwerk unterwegs ist, das die Reifen bei hartem Einsatz evtl. mehr fordert, als ein optimiertes Sportfahrwerk. Bleibt die Frage nach der Laufleistung, bzw. wie oft der Reifen so rangenommen wurde, dass er schuppig wurde. Bei ausschließlichem Pässe heizen oder häufigeren Trackdays glaube ich schon, dass der Reifen nach wenigen tausend Kilometer am Ende sein kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R1-Rider, post: 265813, member: 1287"] Die schuppige Oberfläche sieht nach sehr sportlichem Einsatz aus und helle Licht brennen nunmal kürzer. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es eben nicht, zumal [USER=8408]@M2 Saarlodri[/USER] ja nach eigenen Angaben mit dem Serienfahrwerk unterwegs ist, das die Reifen bei hartem Einsatz evtl. mehr fordert, als ein optimiertes Sportfahrwerk. Bleibt die Frage nach der Laufleistung, bzw. wie oft der Reifen so rangenommen wurde, dass er schuppig wurde. Bei ausschließlichem Pässe heizen oder häufigeren Trackdays glaube ich schon, dass der Reifen nach wenigen tausend Kilometer am Ende sein kann. [/QUOTE]
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