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Beitrag: <blockquote data-quote="Klutten" data-source="post: 262719" data-attributes="member: 6038">Häufig reicht die einfache Beabeitung mit Wärme aus. Wenn man sich das Ganze aber leichter machen will, demontiert man vor der eigentlichen Arbeit die Radhausschale und schneidet den Rahmen im gekennzeichneten Bereich um ~10mm etwas zurück. Macht man das nicht, drückt man diesen später die ganze Zeit gegen den Kühler und kommt schwerer voran, als es einem lieb ist.[ATTACH]44044[/ATTACH]     [ATTACH]44043[/ATTACH]     [ATTACH]44042[/ATTACH]Wer auf Nummer sicher gehen will, löst anfänglich die Radhausschale und beobachtet, in welche Richtung sich die Löcher bewegen, wenn man den vorderen Bereich mit der Hand eindrückt. Mit dem Dremel kann man dann die Löcher jeweils in Pfeilrichtung um ~2mm erweitern und kann dadurch die Radhausschale schon etwas verpannt einbauen. Das gibt zusätzlichen Platz.[ATTACH]44046[/ATTACH]Anschließend kommt dann der Fön zum Einsatz.[ATTACH]44047[/ATTACH]Wenn alles fertig ist, sieht das dann so aus.[ATTACH]44049[/ATTACH]     [ATTACH]44048[/ATTACH]Geht prima mit dem Wagenheber und die angesprochenen 3 Schrauben dürfen auch unangetastet bleiben. Ich würde je nach Tiefe nur etwas nacharbeiten.[ATTACH]44040[/ATTACH]     [ATTACH]44041[/ATTACH]</blockquote>

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