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BMW G82 CSL - Zurück zu den Wurzeln, oder Erbe entwurzelt?
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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 260979" data-attributes="member: 6309"><p>[USER=7969]@Bastor[/USER] Vielen Dank für die umfangreiche und gut hergeleitete Betrachtung! Mir ist das alles "zu zahm", was BMW da bei den Sondermodellen zusammenstellt. Schon damals hatte mich daher der M2CS nicht begeistern können. Das sind alles schöne Autos - keine Frage - aber letztlich im Wesentlichen EBIT-Booster, weil BMW da mal richtige Deckungsbeiträge einfahren kann.</p><p></p><p>Ich finde, dass es da eine Lücke gibt, und zwar zwischen den CS/CSL und den Kundensportautos (M4 GT4, M2 CS Racing, etc.). Porsche schließt eben diese Lücke mit den RS-Modellen. Das fehlt mir bei BMW.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 260979, member: 6309"] [USER=7969]@Bastor[/USER] Vielen Dank für die umfangreiche und gut hergeleitete Betrachtung! Mir ist das alles "zu zahm", was BMW da bei den Sondermodellen zusammenstellt. Schon damals hatte mich daher der M2CS nicht begeistern können. Das sind alles schöne Autos - keine Frage - aber letztlich im Wesentlichen EBIT-Booster, weil BMW da mal richtige Deckungsbeiträge einfahren kann. Ich finde, dass es da eine Lücke gibt, und zwar zwischen den CS/CSL und den Kundensportautos (M4 GT4, M2 CS Racing, etc.). Porsche schließt eben diese Lücke mit den RS-Modellen. Das fehlt mir bei BMW. [/QUOTE]
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