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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 276872" data-attributes="member: 9633"><p>V4 hat (gegenüber) V3 verstellbare Sturzdomlager.</p><p>Die Dämpfer im V4 sind wohl auch nochmals „cleverer“ (highspeed)</p><p></p><p>Wer die ca 5k ausgeben will kann also durchaus auch zum V4 greifen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Wobei es das V4 als „normale“ Variante gibt mit 50N/mm Feder vorne oder als V4 Clubsport mit dann 70N/mm vorne</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 276872, member: 9633"] V4 hat (gegenüber) V3 verstellbare Sturzdomlager. Die Dämpfer im V4 sind wohl auch nochmals „cleverer“ (highspeed) Wer die ca 5k ausgeben will kann also durchaus auch zum V4 greifen ;) Wobei es das V4 als „normale“ Variante gibt mit 50N/mm Feder vorne oder als V4 Clubsport mit dann 70N/mm vorne [/QUOTE]
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