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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 276894" data-attributes="member: 9633"><p>Das ein V4 CS natürlich deutlicher satter liegt wenn man das Auto hart rannimmt sollte klar sein, bzw erwartet werden wenn man 5k dafür auf den Tisch legt.</p><p></p><p>Was aber interessant wäre zu wissen:</p><p>- Ist das V4 CS im Alltag unkomfortabler im Vergleich zum Serien-FW oder auch einem V3?</p><p style="margin-left: 20px"> Mehr Geräusche durch Metall-Domlager vorne?</p> <p style="margin-left: 20px"> Straffer/härter bei low-speed Anregungen bzw in der Stadt ?</p><p></p><p>- Bist du das V4 CS auch mal im Vergleich zum V4 (nicht CS) oder V3 gefahren, jew im M2, und kannst berichten ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 276894, member: 9633"] Das ein V4 CS natürlich deutlicher satter liegt wenn man das Auto hart rannimmt sollte klar sein, bzw erwartet werden wenn man 5k dafür auf den Tisch legt. Was aber interessant wäre zu wissen: - Ist das V4 CS im Alltag unkomfortabler im Vergleich zum Serien-FW oder auch einem V3? [INDENT] Mehr Geräusche durch Metall-Domlager vorne?[/INDENT] [INDENT] Straffer/härter bei low-speed Anregungen bzw in der Stadt ?[/INDENT] - Bist du das V4 CS auch mal im Vergleich zum V4 (nicht CS) oder V3 gefahren, jew im M2, und kannst berichten ? [/QUOTE]
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