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<blockquote data-quote="Suchor" data-source="post: 267029" data-attributes="member: 8497"><p>[USER=8683]@Minimalist[/USER]</p><p></p><p>Es ist meine Erfahrung und Meinung:</p><p></p><p>1: ATE ist völlige bärenschei**e. Wenn dann nimm Pagid, Ferodo, Jurid oder TRW.</p><p></p><p>2: Bremsen „dürfen“ und sollten nur Kfz-Werkstätten machen die einen Meister haben.</p><p></p><p>3: Meine Erfahrung mit departo ist abartig, 2x bestellt und 2x gebrauchte Teile/Kartons bekommen.</p><p></p><p>4: Hat nur BMW Zugriff auf das Originale Scheckheft, wer das will muss zu BMW.</p><p></p><p></p><p>[USER=5248]@makcode[/USER] </p><p></p><p>Das Problem besteht in der Ungleichmäßigkeit, sollte der Belag innen schlechter wie außen sein. Auch hab ich schon oft gesehen das Bremsbeläge bei so wenig Rest gerne von der Trägerplatte brechen. Wenn das passiert, fährst dir einiges Kaputt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Suchor, post: 267029, member: 8497"] [USER=8683]@Minimalist[/USER] Es ist meine Erfahrung und Meinung: 1: ATE ist völlige bärenschei**e. Wenn dann nimm Pagid, Ferodo, Jurid oder TRW. 2: Bremsen „dürfen“ und sollten nur Kfz-Werkstätten machen die einen Meister haben. 3: Meine Erfahrung mit departo ist abartig, 2x bestellt und 2x gebrauchte Teile/Kartons bekommen. 4: Hat nur BMW Zugriff auf das Originale Scheckheft, wer das will muss zu BMW. [USER=5248]@makcode[/USER] Das Problem besteht in der Ungleichmäßigkeit, sollte der Belag innen schlechter wie außen sein. Auch hab ich schon oft gesehen das Bremsbeläge bei so wenig Rest gerne von der Trägerplatte brechen. Wenn das passiert, fährst dir einiges Kaputt. [/QUOTE]
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