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<blockquote data-quote="gruzfix" data-source="post: 312089" data-attributes="member: 12744"><p>Je teuer, je leistungsstärker - desto mehr eine Geldverbrennungsmaschine. </p><p>Interessant wird es erst nach längerer Haltedauer - siehe nun M2 OG N55. Iwann wird es ein Liebhaber-Faktor geben, weil es schlicht keine Nachkommen gibt - zusätzlich Gründe wie Agenturmodell (wobei das die ersten Hersteller wieder zurücknehmen), Hybridantriebe und Wegfall von gravierenden Optionen wie Handschaltung. </p><p></p><p>Wer nach 3-4 Jahren verkauft wird gemessen den größten Wertverlust haben. </p><p>Eines ist aber ziemlich sicher - Sonderausstattung bekommt man nie wieder zurück im Verhältnis zum Neukauf. Ist das Fahrzeug nicht unterirdisch schlecht ausgestattet hat man hier am meisten Wertverlust.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gruzfix, post: 312089, member: 12744"] Je teuer, je leistungsstärker - desto mehr eine Geldverbrennungsmaschine. Interessant wird es erst nach längerer Haltedauer - siehe nun M2 OG N55. Iwann wird es ein Liebhaber-Faktor geben, weil es schlicht keine Nachkommen gibt - zusätzlich Gründe wie Agenturmodell (wobei das die ersten Hersteller wieder zurücknehmen), Hybridantriebe und Wegfall von gravierenden Optionen wie Handschaltung. Wer nach 3-4 Jahren verkauft wird gemessen den größten Wertverlust haben. Eines ist aber ziemlich sicher - Sonderausstattung bekommt man nie wieder zurück im Verhältnis zum Neukauf. Ist das Fahrzeug nicht unterirdisch schlecht ausgestattet hat man hier am meisten Wertverlust. [/QUOTE]
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