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<blockquote data-quote="B58" data-source="post: 312091" data-attributes="member: 9633"><p>Je teurer stimme ich dir zu. Ein 7er BMW verliert absolut und prozentual viel mehr als ein 1er oder 3er.</p><p>"Aber je leistungsstärker - desto mehr Geldvernichtung" passt nicht automatisch immer: die Top Versionen M140i oder M2 zeigen dass spezielle Top-Motorisierungen durchaus sehr wertstabil sind.</p><p></p><p></p><p>Lange Haltedauer = Liebhaber = hoher Restwert (je älter desto wertvoller) ... funktioniert auch nur bei ganz speziellen Modellen die kein Nachfolger haben.</p><p>Ein M135i F2x ist deutlich älter als ein M140, aber der ältere M135i ist viel weniger wert als ein M140i...einfach weil es im M140 einen Nachfolger gab (der ebenso emotional ist, und zusätzlich rational noch besser). Einen 335i sowohl E90 als auch F30 bekommst auch teilweise sehr günstig, weil sie nichts "besonderes" sind ...da hilft auch das Alter nichts.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="B58, post: 312091, member: 9633"] Je teurer stimme ich dir zu. Ein 7er BMW verliert absolut und prozentual viel mehr als ein 1er oder 3er. "Aber je leistungsstärker - desto mehr Geldvernichtung" passt nicht automatisch immer: die Top Versionen M140i oder M2 zeigen dass spezielle Top-Motorisierungen durchaus sehr wertstabil sind. Lange Haltedauer = Liebhaber = hoher Restwert (je älter desto wertvoller) ... funktioniert auch nur bei ganz speziellen Modellen die kein Nachfolger haben. Ein M135i F2x ist deutlich älter als ein M140, aber der ältere M135i ist viel weniger wert als ein M140i...einfach weil es im M140 einen Nachfolger gab (der ebenso emotional ist, und zusätzlich rational noch besser). Einen 335i sowohl E90 als auch F30 bekommst auch teilweise sehr günstig, weil sie nichts "besonderes" sind ...da hilft auch das Alter nichts. [/QUOTE]
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