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Beitrag: <blockquote data-quote="Nordlichter" data-source="post: 314967" data-attributes="member: 11423">Dreckig kommen sie nahezu alle in Europa an und macht dem Auto normalerweise erstmal nichts aus. Die stehen halt mehrere Wochen in Mexiko und dazu dann nochmal mehrere Wochen in DE.Kratzer sollten natürlich nicht ersichtlich sein. Warum BMW die nicht besser einpackt verstehe ich auch nicht. Die Schlüssel liegen aber normalerweise während des Transportweges permanent im offenen Auto. Rein logistisch schon notwendig wenn mal fix das Auto umgeparkt werden muss. Da sucht niemand erstmal die Schlüssel bei der Masse an Fahrzeugen. Gegen solche Fälle hilft es, vor Unterschrift unter "sonstige Vereinbarungen" festzulegen, dass man bei etwaigen Transportschäden, die zu Nachlackierungen führen würden, das Fahrzeug nicht annimmt. Entweder der Händler lässt sich darauf ein oder nicht. Ist m.M einfacher/stressfreier als sich nachträglich durch das deutsche Gesetz zu kämpfen.</blockquote>

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