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Motor, Antrieb und Abgasanlagen
Getriebeöltemperatur im ZF 8Hp
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<blockquote data-quote="Arrow" data-source="post: 278358" data-attributes="member: 10774"><p>Für einen optimalen Betrieb sollte das Öl bereits warm sein, die Temperatur dabei wird aber erst interessant wenn dieses zu hoch wird (sehr viel Last).</p><p>Die Funktion ist allerdings auch bereits mit kaltem Öl gegeben. Weniger wie im Motor selbst hat das Öl andere Aufgaben. Zum einen sorgt es für einen Ölfilm zwischen den sich entgegengesetzt drehenden Teilen, Schmierung der Lager und ebenso als Medium für die hydraulischen Bauteile.</p><p>Natürlich sollte man im Winter das Getriebe nicht sofort enorm belasten, bewegt sich allerdings das Öl bereits in einem niedrigen zweistelligen Bereich ist die Funktion wie konstruiert gegeben.</p><p></p><p>Das Anzeigen der Getriebeöltemperatur wir also erst nötig bei hoher Last (dauerhaft Hängerbetrieb, Rennstrecke, etc.)</p><p>Für den normalen Gebrauch ist diese allerdings nebensächlich und wird auch aus diesem Grund idR nicht angezeigt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Arrow, post: 278358, member: 10774"] Für einen optimalen Betrieb sollte das Öl bereits warm sein, die Temperatur dabei wird aber erst interessant wenn dieses zu hoch wird (sehr viel Last). Die Funktion ist allerdings auch bereits mit kaltem Öl gegeben. Weniger wie im Motor selbst hat das Öl andere Aufgaben. Zum einen sorgt es für einen Ölfilm zwischen den sich entgegengesetzt drehenden Teilen, Schmierung der Lager und ebenso als Medium für die hydraulischen Bauteile. Natürlich sollte man im Winter das Getriebe nicht sofort enorm belasten, bewegt sich allerdings das Öl bereits in einem niedrigen zweistelligen Bereich ist die Funktion wie konstruiert gegeben. Das Anzeigen der Getriebeöltemperatur wir also erst nötig bei hoher Last (dauerhaft Hängerbetrieb, Rennstrecke, etc.) Für den normalen Gebrauch ist diese allerdings nebensächlich und wird auch aus diesem Grund idR nicht angezeigt. [/QUOTE]
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