M 2 CS Carbonbremse umrüsten

[Bigazzi]

Hallo,

kann man einen M2 CS der die Carbon-Keramikbremse hat umrüsten auf die
grosse Stahlbremse ? Die Bremsscheibenmasse sind ja gleich und auch optisch
ausser der Farbe sehen die Bremssättel zwischen der grossen Stahlbremse und
der Carbon Keramikbremse gleich aus - kann man also nur die Bremsbeläge und
Scheiben tauschen - was ist mit Hauptbremszyl. und ABS - Steuerung ?
Wer kann was dazu sagen ?

 

[HiMyNameIsMark]

der sattel ist der gleiche. nur der sattel der carbon bremse hat andere bolzen. ich meine die sind aus titan. der rest müsste identisch sein.

wieso willst du umrüsten?

 

[Erebor]

Der BKV ist ein anderer oder anders abgestimmt.

 

[Bigazzi]

Sollte mal wirklich eine Bremsscheibe getauscht werden müssen , bekommt man
ja für den Preis einer Carbon-Scheibe , 4 Stahlscheiben mit Belägen - müsste sogar
noch günstiger sein

 

[Erebor]

Wenn dir eine Scheibe kaputt geht, würd ich das wohl über die Vollkasko abwickeln. Ansonsten hält sone CCB Scheibe ein Autoleben lang, es sei denn, du fährst damit ausgiebig aufm Track.

 

[Ratcher]

Es wird oft spekuliert, dass die CCB Bremsanlage Titankolben hat, nachgewiesen hat dies niemand. Habe auch schon oft gehört.

Das spielt dabei keine Rolle. Du musst nur die Scheiben und Beläge wechseln.

Brake Booster kann bzw. soll neu codiert werden.

 

[HiMyNameIsMark]

ich hatte die titan kolben von einer M4 Competition bremse schon in der hand. das war definitv titan. das kann ich definitv bestätigen. und der M2 CS wird ja sicher keine anderen kolben haben als der M4.

 

[Ratcher]

ich hatte die titan kolben von einer M4 Competition bremse schon in der hand. das war definitv titan. das kann ich definitv bestätigen. und der M2 CS wird ja sicher keine anderen kolben haben als der M4.

Super, endlich jemand. In der Regel ist es immer Hörensagen

 

[Bigazzi]

Habe nochmal fragen zu den Carbon Keramik Bremsscheiben im M2 CS / M3 / M4,
ist die Oberfläche der Bremsscheibe wenn man mit den Finger drüber schleift immer richtig glatt oder manchmal auch etwas rauher und beim normalem Bremse hört man dann ein leichtes schleifendes Bremsgeräuch oder ist da alles ruhig ?
Halten die Bremsbeläge auch länger und ist der Verschleiss ähnlich wie bei de Stahlbremse ?
Hatte jetzt mal gefragt, eine Scheibe Vo. kostet 5400,- !
Danke für die Infos

 

[tomtom1337]

Ist die Umrüstung auf Stahl auch wirklich zulässig?
Über 5000,-€ für EINE(!) Bremsscheibe ist doch absolut gesponnen.
Wie kommen denn solche Preise zu Stande?
Mag sein, dass Herstellung und Material teuer sind, aber 5000,-€ ist ja utopisch und in keinster Weise gerechtfertigt.

 

[cdpils75]

Ist die Umrüstung auf Stahl auch wirklich zulässig?
Über 5000,-€ für EINE(!) Bremsscheibe ist doch absolut gesponnen.
Wie kommen denn solche Preise zu Stande?
Mag sein, dass Herstellung und Material teuer sind, aber 5000,-€ ist ja utopisch und in keinster Weise gerechtfertigt.

Ja den Preis kann ich bestätigen. Aufwändig in der Herstellung der Scheiben.
Habe beim AMG C63S an der Vorderachse auf Kulanz alles einmal neu bekommen. (Flächen Abplatzer li und re bei ca. 37000 TKm
Für meine Unterlagen gabs dann eine Rechnung dazu ( Kulanz )
Da bist sprachlos, knapp 11500 Euro nur Materialkosten.
Gibt mitlerweile Firmen die sie überholen für den halben Preis.

 

[Boltar]

Meines Wissens nach halten die Carbondinger dafür aber extrem lange. Die Formulierung war so was wie "in der erwarteten Lebensdauer des Fahrzeuges werden die Scheiben nicht verschleißen".

Nur, einmal durch tiefen Kies oder so und es ist aus.

 

[Minimalist]

Übrigens denke ich nicht, daß das reine Kohlefaserbremsen sind. Die würden die Temperaturen nicht mitmachen.
Rein aus meinem technischen Verständnis werden es vermutlich Kohlefaser/ (Sonder)Keramik Gemische sein.
Und die können sehr teuer sein. Wir nutzen bei der Arbeit Thermoelemente die einen Schutzmantel aus Sonderkeramik haben wegen aggressiven Gasen und Stäuben. So ein Schutzrohr (2cm Durchmesser, 80cm lang) kostet lockere 2500€. Sorry das ich an dieser Stelle abgeschweift habe...

 

[hustlehof]

Rein aus meinem technischen Verständnis werden es vermutlich Kohlefaser/ (Sonder)Keramik Gemische sein.

Genau, sie nennt sich auch "Carbon-Keramik-Bremse". Die Herstellung der Bremsscheiben ist extrem aufwendig, da langwierig zunächst das Karbonmaterial karbonisiert wird, anschließend durchläuft es eine Siliziuminfiltration, bei der flüssiges Silizium mit dem Kohlenstoff reagiert und Siliziumkarbid bildet. Die Produktionszeit wächst damit gerne auf über 14 Tage an. Demensprechend sorgen die lange Fertigungszeit, der hohe Energieaufwand und vielzählige Produktionsschritte für die exorbitanten Preise der Carbon-Keramik-Bremsanlagen. Solche Anlagen waren noch in den 2000ern exklusiv für Supersportler à la Ferrari oder Lamborghini.