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Beitrag: <blockquote data-quote="misteran" data-source="post: 13876" data-attributes="member: 131">Der Motor nennt sich N47, den gibt es seit 2007. 2010 wurde eine neure Version vorgestellt, mit 184PS, diese wird aktuell noch im 1er, 2er, 3er und 4er verbaut. Der Nachfolger B47 mit 190PS / 400NM ist im X3 LCI und ab Nov. im 5er LCI verfügbar. Der N47 hat Probleme mit der Steuerkette, ob BMW das mittlerweile 100%ig gefixt hat, who knows. Nagelt halt sehr laut vor sich hin. Dafür weiß man jetzt nicht, welche Probleme der B47 haben wird.Im Grunde kauft die "alte" Hardware. Der Motor ist nicht schlecht, ich hatte diesen 3 Jahre im E92, hatte ebenfalls über 90.000km das PP-Kit drin. Lohnt sich schon in meinen Augen. Aber erwarte dadurch kein neues Autos. Geht halt etwas besser. Die Leistung spürst du nicht wirklich, das höhere Drehmoment hingegen schon.Möchte den Motor jetzt nicht schlecht reden. Ist schon ein guter Motor, mit ein paar Schwächen, einer der besten 2.0 Litern Diesel auf dem Markt. Würdest du jetzt 40.000 im Jahr fahren würde ich nichts gegen sagen, dann würde ich aber auch keinen 2er nehmen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />Aber was mich an dem 220d stört ist der Preis. Zu einem zahlst du einen haufen Geld für veraltete Hardware (Motor, wie schon erwähnt). Wenn man dann noch den Preis vom PP-Kit mit einrechnet, kannst du dir auch einen 228i holen. Der kostet einen knappen 1000er mehr, wenn ich mich jetzt nicht verrechnet habe mit deiner Konfig. Bei ~ 15.000km im Jahr, macht sich der Spritpreis nicht großartig bemerkbar. Vor allem mit PP-Kit fließt einiges mehr durch, wenn du Vollgas fährst, dann sind 10 Liter kein Problem bei schneller Autobahnfahrt. Im Teillastbereich, brauchst du dafür etwas weniger mit dem Kit.Am Ende musst du es aber entscheiden.</blockquote>

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