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Beitrag: <blockquote data-quote="BMW 2er blau" data-source="post: 285154" data-attributes="member: 8573">Naja , keine Fehler gefunden, Nockenwellenlaufen im Sollbereich Ladedruckstrecke bringt keine Fehler, das SUV kann ista nicht ansteuern, testen, ich fahr am Dienstag auf ne Rolle und guck mir die Kurven an, in 2 Wochen hab ich nen Termin bei BMW zum auslesen, denke aber das wird nix bringen…., bin also im Moment nicht schlauerIn der Theorie bleibt nur das SUV oder der Ladedrucksensor( zeigt aber keinen Fehler) die Wastgateprobleme sein wohl bei den Dingern dank Elektroniksteuerung behoben, das suv könnte Vollast- Druck bei defekter Membran in den Ansaug zurück -durchlassen, auf der anderen Seite regelt das suv ja nur den overboost bei geschlossener Drosselklappe, das Problem existiert jedoch nur bei offener Drosselklappe und nur unten raus…..ab 2000 ist der Sollladedruck dann halbwegs da, …. aber auch ab dort hat man eher das Gefühl die Drehmomentkurve baut sich wie beim Sauger stetig auf <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤷🏻‍♂️" title="Achselzuckender Mann: heller Hautton    :man_shrugging_tone1:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f937-1f3fb-2642.png" data-shortname=":man_shrugging_tone1:" /></blockquote>

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