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Beitrag: <blockquote data-quote="lumpi_1337" data-source="post: 285752" data-attributes="member: 10677">Einige Aspekte sehe ich auch, andere aber nicht. Das sind ja alles Fragen, die man mit einem seriösen Verkäufer entsprechend klären kann.Wenn es nicht selbst verbaut wurde, dann müsste ja zumindest die Werkstatt bekannt geben werden und idR. müssten auch Rechnungen vorhanden sein. Und ich sehe z.B. bei den Aspekten Abgasanlage und Fahrwerk keinen Faktor, der zwingend für eine verschleißtreibendere Fahrweise als im Serienzustand spricht. Es kommt auch immer auf die Laufleistung der Teile an. Wenn das Fahrwerk quasi gestern verbaut wurde, ist Pfusch natürlich eher ungewiss. Wenn das Auto seit 3 Jahren damit fährt und auch bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten sind, wo soll dann ein Problem sein?Voraussetzung dafür ist natürlich, dass man diese Umbauten auch haben möchte. Wenn man bspw. das KW V3 garnicht gebrauchen kann, weil man eh ein V4 Clubsport verbauen will, dann würde ich auch eher weniger einsehen, extra zu bezahlen. Wenn ich aber z.B. eh das V3 oder ein vergleichbares Fahrwerk verbauen wollte und unterm Strich das Ganze für weniger als die Hälfte und ohne Einbaukosten bekomme, sehe ich es nur als Gewinn.Ich persönlich bin auch eher von Autos überzeugt die entsprechend genutzt wurden, auch über längere Zeit, als von so tucker Kutschen, die am besten auch nur 5 Mal im Jahr gefahren wurden. Dann tritt man da nämlich selbst rein, und dann geht was kaputt  <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😄" title="Grinsendes Gesicht mit lachenden Augen    :smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f604.png" data-shortname=":smile:" /></blockquote>

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